COSCO z zamówieniem wartym ponad miliard dolarów

Chiński armator Cosco Holdings Co. złożył zamówienie na jedenaście nowych kontenerowców, wartych łącznie 1,51 mld dolarów. Każdy ze statków będzie odznaczał się ładownością powyżej 19 tys. TEU (kontenerów 20-stopowych). Dzięki temu Chińczycy chcą zmniejszyć swoje koszty operacyjne.

Już za miesiąc rozpoczyna się konferencja „Bałtyk 2015”

Głównym celem Konferencji „Bałtyk 2015” jest syntetyczne omówienie i przekazanie wiedzy o stanie i zagrożeniach środowiska Morza Bałtyckiego oraz prezentacja nowoczesnych technik jego monitorowania przez zaproszonych z wykładami specjalistów. Konferencja adresowana jest szczególnie do przedstawicieli administracji wszystkich szczebli zarządzających różnymi formami wykorzystania i ochrony Bałtyku.

Pierwszy polski prom elektryczny połączy Gdańsk z Helem

Budowa promu elektrycznego kursującego między Gdańskiem a Helem nabiera coraz bardziej realnych kształtów. Prom pasażersko-samochodowy ma przewozić około 80 samochodów i 200 pasażerów. O planach realizacji przedsięwzięcia rozmawiali pomysłodawcy i partnerzy idei oraz goście podczas targów Baltexpo 2015. Panel został zorganizowany przez portal GospodarkaMorska.pl oraz Klaster Logistyczno-Transportowy Północ-Południe.

Jakie problemy prawne pojawiają się w trakcie budowy statków? – wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem

Najbardziej zasadniczą kwestią jest to, aby w trakcie negocjacji związanych z budową statku lub określonych sekcji statku zawsze skorzystać z pomocy prawnej. Niestety w wielu przypadkach przedsiębiorcy, którzy mają dużą wiedzę techniczną i obeznanie na rynku stoczniowym nie korzystają z pomocy prawnej na etapie negocjacji kontraktów, gdyż posiłkują się wcześniej wypracowanymi wzorcami umownymi, które często nie przystają do danego projektu lub są kontraktami, które nigdy nie były „przetestowane” w sporze z Zamawiającym.

PŻM w ogniu europejskiej krytyki. Sprawa dotyczy złomowania jednostek

Polska Żegluga Morska stała się ostatnio celem krytyki europejskich organizacji ekologicznych, które oskarżają polskiego armatora o złomowanie swoich jednostek w prymitywnych stoczniach na azjatyckich plażach. PŻM zaprzecza tym oskarżeniom.

Już piąty armator zawinął do Gdańska w ramach aliansu G6

Do DCT Gdańsk zawinął piąty statek w ramach aliansu G6 - kontenerowiec APL Changi. Statek mierzy 369 metrów długości i 51 metrów szerokości. Należy do amerykańskiego armatora APL, został zbudowany w 2013 roku.

„Dar Młodzieży” wraca do Gdyni

10 września żaglowiec wraca z ostatniej tegorocznej zagranicznej podróży szkoleniowej. Na pokładzie praktykę przechodzi 130 studentów Wydziału Mechanicznego Akademii Morskiej w Gdyni. Zaokrętowali przed tygodniem w Londynie, gdzie „Dar” uczestniczył w zlocie żaglowców, cumując na Tamizie.

Duży deweloper chce inwestować w centrum Gdyni

Chodzi o grunty przy ul. Waszyngtona należące do Nauty. Stocznia otrzymała ofertę zakupu całości majątku od jednego z największych deweloperów w Polsce. Niestety, nie spełnia ona w całości oczekiwań władz stoczni, która do końca roku musi spłacić 100 mln zł zobowiązania wobec Agencji Rozwoju Przemysłu.

APM Terminals ma 11 nowych terminali

Należąca do grupy Møller-Maersk, spółka APM Terminals (APMT)osiągnęła porozumienie w sprawie przejęcia od firmy Perez y Cia udziałów większościowych w hiszpańskiej Grup Barcelona Maritim TCB, która zarządza wieloma terminalami kontenerowymi w Europie i Ameryce Łacińskiej.

W przyszłym roku z Corsica Ferries popłyniemy nowymi trasami

Corsica Ferries odnotowała dobre wyniki tego lata i w związku z tym planuje nowe trasy. Między czerwcem a sierpniem przewoźnik przeprawił 1,7 miliona pasażerów na Korsykę w tym 1,2 miliona z wybrzeża francuskiego i 0,5 miliona z Włoch.