Położono stępkę pod nowy wycieczkowiec Mein Shiff 2

W fińskiej stoczni Meyer Turku położono stępkę pod budowę nowego Mein Shiff 2 – wycieczkowca szóstej generacji budowanego dla linii wycieczkowej YUI Cruises. Jednostka ma zostać oddana armatorowi na początku 2019 roku.

Złoty może się umocnić, jeżeli dane z USA zaskoczą negatywnie

Eurozłoty może zejść poniżej 4,29, jeżeli dane dotyczące wynagrodzeń w USA okażą się w piątek słabsze od oczekiwań. Z kolei lepsze od oczekiwań dane z rynku pracy w USA mogą wspierać wzrost rentowności - oceniają eksperci.

KE proponuje unijne standardy dotyczące praktyk zawodowych

KE przedstawiła w czwartek propozycje "europejskich ram" dotyczących jakości i skuteczności programów przygotowania zawodowego. Chce, by państwa członkowskie wykorzystywały przygotowane przez nią kryteria dotyczące opracowania programów praktyk.

Wojna cenowa trwa. Stawki frachtu kontenerowego pikują

Potwierdzają się obawy o wojnie cenowej między armatorami kontenerowców. Widać to po bardzo niskich stawkach frachtu. Na szlaku Azja-Północna Europa ich wartość spadła do poziomu 714 pkt.

Wiceszef MSZ w rozmowie z francuską minister: priorytetem kompromis ws. pracowników delegowanych

Naszym priorytetem jest zapewnienie rzetelnego kompromisu, dzięki któremu zostanie zachowana integralność jednolitego rynku - mówił o propozycjach zmian w dyrektywie o pracownikach delegowanych wiceszef MSZ Konrad Szymański w rozmowie z francuską minister ds. europejskich Nathalie Loiseau.

Podatki marynarskie: Hiszpania, a Konwencja MLI

W czerwcu 2017 roku 68 Państw podpisało Konwencję MLI, która w bardzo dużym stopniu wpłynie na sytuację podatkową wielu polskich marynarzy, w poniższej publikacji przedstawimy jak ww. Konwencja wpłynie na status podatkowych polskich marynarzy pracujących na rzecz hiszpańskich armatorów.

Viking zbuduje wycieczkowiec napędzany ciekłym wodorem

Viking planuje zbudować pierwszy na świecie wycieczkowiec zasilany ciekłym wodorem. Statek powstanie na podstawie projektu istniejącego wycieczkowca Viking Sun. Nowa jednostka będzie mierzyła 230 metrów długości i pomieści ponad 900 pasażerów i 500 załogantów.

Stawki frachtowe kontenerowców wciąż niskie. Potrzebna większa konsolidacja?

To jest decydujący rok dla wielu armatorów, w szczególności tych z Azji. Stawki frachtu wciąż bowiem utrzymują się na niskim poziomie (ok. 715 pkt). Część z nich zatonie pod presją kryzysu na rynku, inni przetrwają, głównie dzięki konsolidacji.

Jak nie powinno się cumować (wideo)

Widok jednego z największych wycieczkowców świata, który nie radzi sobie z cumowaniem do częstych nie należy. A nagrać kolizję giganta z dokiem, to już prawie cud. Ta sztuka udała się jednemu z pasażerów statku znajdującego się tuż obok wycieczkowca Disney Dream, który zaliczył niefortunną kolizję.

Zobowiązanie do wykonania podróży morskiej – „with reasonable dispatch”

Obok obowiązku dopilnowania, by przed rozpoczęciem podróży statek był zdatny do żeglugi („seaworthiness”) oraz aby w trakcie podróży statek nie zboczył z trasy umownie przewidzianej dla danego zafrachtowania („deviation”) – obowiązek armatora wykonania podróży z należytą, racjonalnie uzasadnioną szybkością („reasonable dispatch”) należy do tak zwanych zasadniczych „common law”, obowiązków kontraktowych „necessary to give business officers to the contract” [„MacAndrew v Chapple” (1866) L.R.1.C.P 643].