Po światowej premierze podczas targów Singapore Yacht Show, model Sunreef Supreme 68 wniósł powiew świeżego powietrza do branży nautycznej. Po raz pierwszy w historii przemysłu stoczniowego, luksusowy jacht o długości 21 m osiągnął powierzchnię życiową bliską 300m² - przestrze
Do fińskiego terminalu LNG Hamina w Pori dotarła jednostka z pierwszym transportem gazu LNG przeznaczonym na jego rozruch.
Działający w Norwegii przewoźnik promowy Hurtigruten złożył w stoczni Kleven zamówienie na budowę dwóch wycieczkowców ekspedycyjnych z wysoką klasą lodową. W procesie budowy statków może wziąć udział także polska stocznia.
Zwolnienie stoczni z podatku VAT, wybór między CIT a zryczałtowanym 1-proc. podatkiem od wartości sprzedanej produkcji oraz możliwość włączenia stoczni do specjalnych stref ekonomicznych zakłada uchwalona w środę przez Sejm ustawa o aktywizacji przemysłu okrętowego.
Żegluga w warunkach polarnych wiąże się ze szczególnymi umiejętnościami związanymi między innymi z nawigacją, a także ze ściśle określonymi wymaganiami dotyczącymi wyposażenia technicznego jednostek. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom armatorów, którzy chcą by członkowie załóg byli przygotowani na tego typu warunki, Szkoła Morska w Gdyni organizuje kursy spełniające standardy IMO Polar Code.
W Słubicach, 23 bm. odbyło się 20. Międzynarodowe Kolokwium Odrzańskie, organizowane rokrocznie przez niemieckie Stowarzyszenie Dorzecza Odry i Haweli. Centralnym tematem tegorocznego spotkania było polsko-niemieckie porozumienie rządowe dotyczące Odry z 27 kwietnia ub. roku. W czasie obrad poszukiwano odpowiedzi na pytanie, czy jest ono początkiem nowej ery na Odrze.
Po tygodniowym pobycie u brzegów Spitsbergenu - rozwiezieniu zaopatrzenia i polarników na stacje lądowe - w czwartek wieczorem "Horyzont II" obiera kurs powrotny do Gdyni, gdzie spodziewany jest 15 lipca. Podróż na północ rozpoczęła się 23 czerwca. Oprócz polarnej misji, rejs jest także morską praktyką dla 20 studentów Wydziału Elektrycznego AMG.
Grupa ekspertów specjalizujących się w prawie międzynarodowym wyraziła obawy dotyczące postępowania arbitrażowego w sprawie Morza Południowochińskiego, ostrzegając przed niedociągnięciami.
Marynarce Wojennej potrzebne są śmigłowce stworzone specjalnie pod morskie potrzeby, podobne do tych, jakie używają marynarki krajów północnych – przekonuje Krzysztof Krystowski, wiceprezes Leonardo Helicopters, właściciela PZL-Świdnik. Jego zdaniem to lepsze rozwiązanie niż zakup śmigłowca uniwersalnego w wersji dostosowanej dla marynarzy.
W Stoczni Bałtyckiej w St. Petersburgu zwodowano niedawno największy na świecie lodołamacz atomowy o nazwie Arktika.Jednostka ma 173 metry długości, 34 m szerokości, a jej wyporność wynosi 33,5 tys. ton. Lodołamacz będzie w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 22 węzłów.
Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie
160 górników chętnych na szkolenia dające kompetencje w energetyce wiatrowej
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie
W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze