W niedawnym referendum pracownicy Bałtyckiego Terminalu Zbożowego w Gdyni opowiedzieli się za strajkiem. O tym czy do niego dojdzie zadecydują rozmowy, które mają odbyć się w czwartek 28 września.
Połączenie kolejowe na odcinku Gdynia-Kościerzyna-Bydgoszcz (linia nr 201) zostanie zelektryfikowane i powstanie dwutorowa linia kolejowa – poinformował wiceminister infrastruktury i budownictwa Kazimierz Smoliński. Inwestycja ma być zrealizowana do 2023 roku.
Jak wygląda praca w gdyńskich stoczniach? Dlaczego warto wybrać szkołę zawodową? I wreszcie, ile można zarobić pracując w zawodach związanych z gospodarka morską? Odpowiedzi m.in. na te pytanie pozna grupa 225 gimnazjalistów z Gdyni, którzy w czwartek odwiedzą Bałtycki Port Nowych Technologii. Wspólna inicjatywa Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej oraz miasta Gdynia ma pomóc uczniom podjąć decyzję związaną z wyborem szkoły ponadgimnazjalnej.
21 września 2017 r. Port Gdańsk gościł ekspertów, dyskutujących nad inteligentnymi rozwiązaniami w branży morskiej. Konferencja została zorganizowana we współpracy z Urzędem Marszałkowskim.
23 września 1922 r. Sejm przyjął ustawę upoważniającą rząd do budowy portu morskiego w Gdyni. W ciągu kilkunastu lat rybacka osada przekształciła się w jeden z największych i najnowocześniejszych portów w Europie, wokół którego powstało miasto liczące ponad 120 tys. mieszkańców.
Grupa Kapitałowa OT Logistics, największy operator portowy w Polsce i lider w obszarze żeglugi śródlądowej w Europie Środkowo-Wschodniej, wypracowała w I półroczu 2017 r. 433,2 mln zł skonsolidowanych przychodów ze sprzedaży. Zysk operacyjny wyniósł 7,2 mln zł, a wynik EBITDA wzrósł o ponad 11% w ujęciu rocznym do 34,1 mln zł. Grupa zanotowała stratę netto na poziomie 4,3 mln zł.
WIG 20 zakończył czwartkową sesję 1,2 - proc. spadkiem. Wśród blue chipów najmocniej w dół poszły notowania spółek paliwowych, energetycznych i surowcowych.
95 lat temu Sejm II Rzeczpospolitej podjął decyzję o budowie portu we wsi - o nic nikomu nie mówiącej nazwie – Gdynia, na którą jako miejsce „bardzo sposobne” do budowy portu wskazywał już królowi Władysławowi IV hetman Stanisław Koniecpolski i inżynier królewski Jan Pleitner.
We wrześniu 2016 r. wbito pierwszą - symboliczną łopatę. Prace ruszyły w styczniu tego roku i, jak zapewnia wykonawca, w ciągu dwunastu miesięcy będą ukończone. Na początku 2018 r. mają sobieszewskim mostem zwodzonym mają pojechać pierwsze samochody, a znajdujący się obok wysłużony most pontonowy ma być rozebrany. Zobacz co dzieje się obecnie na placu budowy.
19 września w Gdańskim Parku Naukowo Technologicznym odbył się Demo Day, organizowany przez Pomorską Specjalną Strefę Ekonomiczną, program akceleracyjny Space3ac Intermodal Transportation. Siedem młodych spółek technologicznych zaprezentowało stworzone w ramach akceleratora projekty, których celem jest odpowiedź na wyzwania, jakie postawiły przed nimi duże firmy sektora transportu intermodalnego.
Były prezes PKN Orlen Jacek Krawiec szefem rady dyrektorów PGNiG Upstream Norway
2,1 mld na dla Polski na projekty transportowe
Polboat Yachting Festival – ponad 110 jednostek w Marinie Gdynia
Policja przeprowadziła oględziny magazynu w Nowym Porcie
50 ratowników WOPR będzie patrolować Odrę podczas zlotu wielkich żaglowców
PGE uruchomiła przetarg na budowę bateryjnego magazynu energii w Żarnowcu