Koszt Tureckiego Potoku, budowanego przez rosyjski koncern Gazprom gazociągu do Turcji przez Morze Czarne, wzrósł do około 7 mld euro; nie są jasne perspektywy drugiej nitki mającej przesyłać gaz do UE – piszą w piątek "Wiedomosti" i "Niezawisimaja Gazieta".
Czwartkową sesję główne indeksy GPW zakończyły pod kreską. Przy najwyższych obrotach na rynku, mocno spadła giełdowa wycena PKN Orlen. Po szacunkowych wynikach lekko stracił kurs mBanku. Zniżki zanotowały też inne banki z WIG 20. Wśród blue chipów wzrostami wyróżniły się z kolei Eurocash i JSW.
Przychody w 2018 r. na poziomie 52,63 mln zł w wariancie realistycznym do 71,29 mln zł w wariancie optymistycznym oraz rentowność EBITDA na poziomie odpowiednio od - 6% do 0% w zależności od wariantu. To prognoza załączona do Planu Restrukturyzacji, który Vistal Gdynia w restrukturyzacji przesłał do sądu rejonowego w Gdańsku. Zakłada on m.in. przyjecie strategii „Budujemy mosty”, w której Vistal Gdynia chce skupić swoją działalność na rynku skandynawskim oraz na konstrukcjach mostów kolejowych w Polsce.
6 lutego 2018 roku, w rejestrze przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego, zarejestrowane zostały zmiany statutu, notowanej na warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych, spółki ZAMET INDUSTRY S.A. obejmujące m.in. zmianę dotychczasowej nazwy spółki.
Dwa zbiorniki na ropę naftową o pojemności 100 tys. metrów sześciennych każdy – to najnowsza inwestycja PERN, dzięki której pojemność gdańskiej bazy magazynowej spółki wzrośnie o 20 proc. Rozbudowa jest konieczna, ponieważ do Polski coraz więcej tego surowca dociera drogą morską. Nowe zbiorniki wybuduje konsorcjum Mostostal Warszawa i Mostostal Płock. Kontrakt opiewa na blisko 143 mln zł. W planach do 2020 r. PERN ma jeszcze kilka innych, dużych inwestycji w segmencie ropy i paliw.
W czasie, kiedy Wielka Brytania coraz głośniej mówi o pomyśle budowy mostu do Francji (obok tunelu pod kanałem La Manche byłoby to drugie stałe połączenie pomiędzy tymi krajami), coraz bardziej medialny staje się inny pomysł – koncept budowy tunelu, który połączyłby Helsinki oraz Tallinn.
Część III – Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie systemu inspekcji statków pasażerskich typu ro-ro i szybkich jednostek pasażerskich.
Budowa mostu łączącego Wyspę Sobieszewską ze stałym lądem miała zakończyć się pod koniec ubiegłego roku. Ta mocno wyczekiwana inwestycja niespodziewanie musiała jednak zwolnić tempo. Okazało się, że jeden z podwykonawców projektu, firma Vistal, ma kłopoty finansowe - w październiku ubiegłego roku złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości. Natomiast w poniedziałek, 5 lutego, zerwała umowę z Dyrekcją Rozbudowy Miasta Gdańska, a także wystąpiła z konsorcjum, które realizuje inwestycję.
Problem emerytur pomostowych dla tzw. pływających armatorów łodzi rybackich można rozwiązać przy okazji ustawy o pracy na statkach rybackich - zgodzili się przedstawiciele ministerstw gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej oraz rodziny, pracy i polityki społecznej.
Rok 2017 upłynął pod znakiem modernizacji dróg w regionie pomorskim. Samorząd województwa kontynuował lub rozpoczął prace na sześciu odcinkach dróg. Do użytku oddano dwie inwestycje: I etap Obwodnicy Kartuz oraz rozbudowany odcinek dróg wojewódzkich nr 222 i 229 pomiędzy Starogardem Gdańskim i węzłem autostrady A1 – Pelplin. Zakończono też przygotowania do dwóch nowych inwestycji, których realizacja rozpocznie się jeszcze w tym roku. To odcinki dróg wojewódzkich nr 203 od Ustki do granicy województwa oraz nr 211 od Kartuz
Ulstein przekazuje statek CSOV Olympic Boreas. W jego budowie brała udział stocznia CRIST
Indyjska branża okrętowa nie zwalnia tempa i woduje pierwszą fregatę
Japonia i Niemcy przeprowadziły na Pacyfiku pierwsze wspólne ćwiczenia z wykorzystaniem myśliwców
Kongres Polskie Porty 2030. Terminalom nie brakuje wyzwań
Grecja rezygnuje z zakupu okrętów LCS typu Freedom. "Zbyt zużyte"
Nie powstanie trzeci pas na Obwodnicy Trójmiasta. Ministerstwo ma inną koncepcję