Czterodniowa robocza wizyta okrętu dowodzenia USS Mount Whitney w Gdyni [FOTO]

We wtorek do gdyńskiego portu wszedł amerykański okręt dowodzenia USS Mount Whitney. Okręt przypłynął z wizytą roboczą i pozostanie w Gdyni cztery dni. W tym czasie amerykańscy marynarze rozegrają z polskimi kolegami m.in. mecz piłkarski, zwiedzą też Pomorze.

USS Mount Whitney dziś przypłynie do Gdyni

Amerykański okręt dowodzenia USS Mount Whitney złoży w Gdyni czterodniową wizytę roboczą. Jednostka zacumuje przy Nabrzeżu Polskim we wtorek, 12 lipca, o godzinie 17:00. Okręt opuści Gdynię w piątek i nie będzie udostępniony do zwiedzania.

Czarter na czas - konsekwencje wadliwego złożenia notyfikacji o zakończeniu czarteru i oddaniu statku armatorowi – analiza sprawy „The Great Creation”[1]

Jednym z klasycznych problemów „obrosłych” ogromną ilością orzeczeń sądowych i stanowisk doktryny jest kwestia ustalenia zasad i wysokości odszkodowania z tytułu wcześniejszego lub późniejszego, niż przewidzianego w umowie czarteru na czas, oddania statku przez czarterującego przed lub po upływie okresu czarteru (tzw. ,,redelivery”).[2]

Konosament – inkorporacja czarterowej klauzuli arbitrażowej i prawa właściwego – analiza sprawy „The Golden Endurance”.[1]

Ładunek spaletyzowanych otrębów pszennych (6.489,95 mt) został załadowany na statek ,,Golden Endurance” w czerwcu i lipcu 2013 r. w trzech portach załadunkowych – Gabon (Owendo), Togo (Lome) oraz Ghana (Takoradi) z portem przeznaczenia w Maroko. W związku z załadunkiem wystawione zostały trzy „sety” konosamentów, które określone zostały jako: ,,konosamenty z Owendo” wydane w dn. 27.06.2013 r. ,,konosamenty z Lome” wydane w dn. 22.07.2013 r. oraz ,,konosamenty z Takoradi” wydane w dn. 22.07.2013 roku. Wszystkie ww. konosame

Morze Północne zamienia się w martwe

W tym roku brytyjski sektor upstream przeznaczy mniej niż 1 mld funtów na nowe projekty. Wciągu ostatnich pięciu lat roczne wydatki w tym segmencie sięgały kwoty 8 mld funtów. Wnioski z najnowszego raportu Oil & Gas Wielka Brytania, poświęconego działalności poszukiwawczej i wydobywczej firm działających w Wielkiej Brytanii Continental Shelf (UKCS) nie napawają optymizmem.

Rynek przewozów pomiędzy Wielką Brytanią a Skandynawią rośnie w siłę. Armatorzy odpowiadają na zapotrzebowanie

Zapotrzebowanie na powierzchnię ładunkową na trasach pomiędzy Skandynawią a Wielką Brytanią jest olbrzymie i nadal będzie rosnąć – prognozują przedstawiciele P&O Ferries. Zapowiadają oni dalszy rozwój współpracy z innymi podmiotami, aby przynajmniej częściowo zaspokoić popyt.

Nowa usługa od SOL Continent Line i P&O Ferries

Nowe połączenie pomiędzy portami w Goteborgu a Tilbury i Teesport w Wielkiej Brytanii to efekt kooperacji, jaką zawiązały P&O Ferries oraz SOL Continent Line.

Po zderzeniu dwóch statków Houston Channel pozostaje częściowo zamknięty

We wtorek, 10 marca służby ratunkowe usunęły masowiec Conti Peridot z miejsca wypadku, do którego doszło dzień wcześniej na kanale portowym Houston Ship Channel.

Carla Maersk uszkodzona po zderzeniu na Houston Ship Channel (video)

Straż Przybrzeżna USA opublikowała nowe zdjęcia ukazujące zniszczenia chemikaliowca Carla Maersk oraz masowca Conti Peridot, do kórych doszło podczas zderzenia jednostek na kanale portowym Houston Ship Channel w pobliżu Morgans Point (Texas).

Wzrost przychodów Irish Ferries w ujęciu rocznym

Irish Continental Group (ICG), firma będąca właścicielem Irish Ferries, odnotowała wzrost przychodów o 9,6 % w ubiegłym roku, do poziomu 290,1 miliona euro.