MSC również nie będzie pływać Północnym Szlakiem Morskim

MSC to kolejny, po CMA CGM i Hapag-Lloyd, armator, który nie zamierza wysyłać swoich jednostek Północnym Szlakiem Morskim, mimo szybszego transportu. Szwajcarski operator zamiast tego skoncentruje się na poprawie efektywności środowiskowej na istniejących światowych szlakach handlowych.

Hapag-Lloyd kolejnym armatorem wykluczającym transport Północnym Szlakiem Morskim

Hapag-Lloyd nie zamierza wysyłać swoich jednostek Północnym Szlakiem Morskim, mimo szybszego transportu. Niemiecki armator, podobnie jak francuskie CMA CGM, podjął taką decyzję z powodu podwyższonego ryzyka środowiskowego.

CEVA Logistics uruchamia drogową linię drobnicową na trasie Chiny-Polska

CEVA Logistics, globalny operator logistyczny, specjalizujący się w dedykowanej logistyce kontraktowej, zarządzaniu frachtem lotniczym, morskim i drogowym oraz dystrybucją towarów na wszystkich kontynentach, ogłosił uruchomienie drogowych transportów drobnicy na trasie Chiny-Polska.

Agencja Moody's obniżyła rating CMA CGM

Rating jednego z największych armatorów - CMA CGM - został obniżony z B1 do B2. Agencja Moody's zdecydowała się na taki krok z powodu osłabionej płynności finansowej francuskiego giganta.

W Chinach zwodowano pierwszy megakontenerowiec o napędzie LNG (wideo)

Pierwszy megakontenerowiec zasilany skroplonym gazem ziemnym został w tym tygodniu zwodowany w Chinach. JACQUES SAADE to pierwsza z 9 takich jednostek o ładowności 23 tys. TEU budowanych dla armatora CMA CGM.

WinGD skonstruowało największy na świecie silnik dual-fuel dla Containerships

Winterthur Gas & Diesel (WinGD) zamieściła w sieci nagranie z konstrukcji silnika 12X92DF skonstruowanego w zakładzie CSSC-MES Diesel w Szanghaju.

Containerships przeprowadziło przełomowe bunkrowanie paliwem LNG

Containerships, armator należący do CMA CGM Group, przeprowadził pierwsze bunkrowanie typu SIMOPS. Oznacza to, że jednostka mogła w tym samym czasie co tankowanie paliwa być rozładowywana i załadowywana.

Największe chińskie stocznie planują fuzję

Konsolidacja rynku stoczniowego trwa. Tym razem na fuzję zdecydowały dwa największe zakłady z Chin. 1 lipca obie strony potwierdziły tę wiadomość. Fuzja China Shipbuilding Industry Corp (CSIC) i China State Shipbuilding Corp Ltd (CSSC) będzie jeszcze musiała być zatwierdzona przez odpowiednie organy i nadal istnieje wiele szczegółów, które należy wyjaśnić, zanim wniosek będzie mógł zostać sfinalizowany.

Maersk przetestuje platformę cyfrową TradeLens w Rosji

Maersk zawarł porozumienie z rosyjskim Ministerstwem Transportu, w myśl którego TradeLens - cyfrowa platforma typu blockchain - zadebiutuje w Rosji.

CMA CGM doda do floty 20 statków napędzanych LNG

Francuski gigant kontenerowy, CMA CGM, zamierza do 2022 roku odebrać 20 nowych kontenerowców zasilanych paliwem LNG. Dziewięć z nich to megakontenerowce o ładowności 22 tys. TEU. Od zeszłego roku armator odebrał już dwie jednostki o tym napędzie.