Choć temat wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej wciąż powraca na czołówki gazet i wielokrotnie był analizowany w kontekście wpływu tego wydarzenia na gospodarkę jednego z najważniejszych krajów unijnych, to wiele firm na razie nie odczuwa negatywnych zmian. Wręcz przeciwnie. Przewoźnik P&O Ferries poinformował o rekordowym osiągnięciu, jakie udało mu się odnotować w I kwartale 2017 r.
O ile wkrótce Wielką Brytanię przestaną obowiązywać regulacje kształtujące unijną politykę energetyczną, Londyn zwiększy "energetyczne" więzy z kontynentem, nie rezygnując z projektów, które są zgodne z celami wyznaczanymi przez Brukselę w ramach unijnej polityki energetycznej.
Rzecznik ministerstwa obrony Rosji Igor Konaszenkow ocenił, że brytyjski rząd „zrobił przedstawienie”, eskortując rosyjskie okręty, które w środę przepłynęły przez kanał La Manche w drodze powrotnej z operacji w Syrii.
SOL zdecydował się na uruchomienie nowej trasy. Teraz szwedzki przewoźnik będzie pływał również na Łotwę.
Wynik ten udało się ustanowić w tym tygodniu podczas rejsu na trasie z Dover do Calais, obsługiwanego przez prom Côte des Flandres. Szczęśliwi właściciele pojazdu otrzymali od przewoźnika okolicznościowe upominki. Zostali też uroczyście powitani na pokładzie promu.
Według najnowszego sprawozdania finansowego brytyjskiego operatora promowego, zwiększenie liczby przewożonych pasażerów i ładunków pomogło mu osiągnąć w 2015 roku zyski znacznie wyższe niż rok wcześniej.
Brittany Ferries może się pochwalić czwartym z rzędu rokiem, w którym firma osiągnęła wzrosty pod względem liczby przewiezionych pasażerów i frachtu.
Armatorzy z nadzieją przyjęli informacje płynące ze strony francuskiego rządu, dotyczące potencjalnej możliwości likwidacji obozu dla imigrantów w Calais, który potocznie nazywany jest „dżunglą”.
Pół miliona razy. Tak często miłośnicy popularnej gry „World of Warships” wybierali rozgrywkę z użyciem wirtualnego niszczyciela ORP „Błyskawica”. Jak czytamy na portalu defence24.pl., w tej grze okazał się on najpopularniejszym okrętem typu premium w klasie niszczycieli.
Uruchomienie przez DFDS dwóch nowych jednostek na kanale La Manche pozwoliło armatorowi na zwiększenie udziałów w rynku. Uwidoczniło się to w wynikach dotyczących wielkości przewiezionego frachtu.
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym
Sukcesy polskich żeglarzy – 12 medali na mistrzostwach świata i Europy