GEFCO: Ekologiczne rozwiązania w transporcie i paliwa alternatywne to rzeczywistość

Instytucje publiczne oraz firmy w ostatnich latach podjęły wiele inicjatyw na rzecz rozwoju strategii paliw alternatywnych, których celem jest zastąpienie niektórych lub wszystkich paliw kopalnych. Takie zmiany umożliwiają spedytorom korzystanie z transportu bardziej przyjaznego dla środowiska i obniżenie wydatków na paliwa, co sprzyja poprawie rentowność firm z branży TSL. Zmiany wymagają jednak znacznych inwestycji w modernizację tradycyjnych systemów transportowych. Starania w tym zakresie opisuje raport „Jak zwiększyć efektyw

Skandynawski kurs na hydrogen i projekty w żegludze i portach. Polska ma nowy kurs. Czas na projekty

Norweski operator promowy Norled odebrał dostawę „pierwszego na świecie promu napędzanego ciekłym wodorem” MF Hydra. Niedawno grupa technologiczna Wärtsilä, wraz z RINA, ABB, Helbio – filią Metacon AB, Liberian Registry, oraz firmą specjalizującą się w produkcji ds. energii połączyły siły w celu opracowania rozwiązania wykorzystującego wodór jako paliwo. W Geteborgu, Kopenhadze. Oslo i innych miastach skandynawskich przygotowują się do obsługi statków z napędem wodorowym.

Kontrakt na budowę promów dla PŻM i PŻB podpisany

W Gdańsku podpisano umowę na budowę promów ro-pax, którą zrealizuje Gdańska Stocznia Remontowa im. J. Piłsudskiego.

DNV stawia na rozwój pływających morskich farm wiatrowych. Szansa dla konsorcjum polskich uczelni

Celem DNV jest zintegrowanie potencjału firm i uczelni i zastosowanie najlepszych praktyk w formie joint industry project (JIP). Te działania przyczynią się do przyspieszenia rozwoju technologii budowy i eksploatacji pływających farm wiatrowych. Chodzi o wypełnienie luk w dostępnych standardach dla podstacji umożliwiających skalowanie pływającej morskiej energetyki wiatrowej przy akceptowalnym poziomie ryzyka handlowego, technicznego, zdrowotnego, bezpieczeństwa i środowiskowego.

Topside morskiej podstacji dla projektu Hollandse Kust Zuid wypłynął z ZEA

Pierwszy z dwóch topside'ów morskich stacji transformatorowych (HVAC) opuścił port w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Firma Profac poinformowała, że ogromny element będzie zainstalowany w ramach projektu budowy morskiej famy wiatrowej Hollandse Kust Zuid.

Protest ostrzegawczy rybaków przybrzeżnych w portach i przystaniach nad polskim Bałtykiem

Około 80 jednostek należących do rybaków przybrzeżnych wypłynęło w niedzielę na redę w portach w Kuźnicy, Łebie, Ustce i Darłowie w proteście ostrzegawczym. Rybacy manifestowali swoje niezadowolenie z działań Departamentu Rybołówstwa, które ich zdaniem zmierzają do likwidacji branży.

Jan De Nul dostarczy kable z koreańskiej fabryki do Europy dla farmy wiatrowej Hollandse Kust Zuid

Grupa Jan De Nul świadczy usługi związane z transportem i instalacją podmorskich kabli energetycznych. Firma realizuje kolejny kontrakt. Należący do Jana De Nul statek do układania kabli Isaac Newton załaduje kable 220 kV AC wyprodukowane w fabryce LS Cable w Donghae w Korei Południowej i przetransportuje je do Europy, gdzie zostaną zainstalowane w kwietniu 2022 roku na obszarze projektów Hollandse Kust Noord oraz West Aplha, łącznie stanowiące farmę Hollandse Kust Zuid.

MFW a Krajowy Plan Odbudowy – stocznie i porty

Ostatnio, szczególnie w środowisku związanym z Morską Energetyką Wiatrową na polskich obszarach morskich, pojawiają się głosy, iż zarówno dla branży stoczniowej, jak i infrastruktury terminalowej, związanej z branżą offshore, remedium jest Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO). Czy na pewno jest to realne biorąc pod uwagę obecną sytuację? Autorzy, w niniejszym artykule pragną dokonać analizy, czy faktycznie KPO jest instrumentem finansowym, który w deklarowanej przez interesariuszy, niedalekiej przyszłości, pozwoli

BAE Systems przedstawiło niskoemisyjny system zasilania i napędu nowej generacji

Brytyjska firma BAE Systems zajmująca się bronią, bezpieczeństwem i lotnictwem wprowadziła na rynek morski system zasilania i napędu nowej generacji, aby pomóc operatorom osiągnąć zerową emisję.

Dogger Bank nieopłacalny dla Norwegów? Rząd zwiększy inwestycje w offshore wind w 2022 roku

Inwestycja norweskiego potentata energetycznego Equinor w morską farmę wiatrową Dogger Bank (3,6 GW), obecnie największy na świecie projekt morskiej energetyki wiatrowej w budowie, będzie nieopłacalna – wynika z badanias finansowanego przez rząd norweski. Nie zmienia to faktu, że Norwegia ma ambicję zwiększenia nakładów budżetowych na rozwój offshore wind. Przychody norweskiej branży OZE stale rosną, podczas gdy sektor ropy i gazu odnotowuje spadki, jednak w dalszym ciągu pozostając najbardziej dochodowym segmentem energetyki w N