Maersk chce być jeszcze większy

Obecnie największy operator kontenerowców na świecie – duńska firma Maersk – chce zwiększyć swoje możliwości transportowe. Planuje powiększyć swoją flotę o dziesięć nowych statków – gigantów.

Ruszają Żeglarskie Regaty Trójmiasta!

Trzy dni potrwają regaty rozgrywane w Zatoce Gdańskiej. Żeglarski Puchar Trójmiasta to w tym roku oficjalne regaty Pomorskiego Otwarcia Sezonu Żeglarskiego. Do Gdańska, Gdyni i Sopotu zawitają załogi jachtów morskich i karabinowych. Wydarzeniu towarzyszyć będzie całe mnóstwo atrakcji! To już trzecia edycja imprezy dedykowana miłośnikom jachtów. Podczas różnych konkurencji wykazać się mogą zarówno uczestnicy regat jak i widownia.

20 lat stoczni Safe - rozmowa z Markiem Siemaszko, prezesem spółki

SAFE Co. Ltd. sp. z o. o. istnieje od 1995 roku. Firma działa aktywnie i ekspansywnie zarówno w kraju, jak i poza jego granicami (posiada przedstawicielstwa we Francji i Niemczech). Jest spółką całkowicie prywatną, stworzoną przez specjalistów, którzy z sukcesem przeprowadzili wiele różnych projektów w dziedzinie budowy statków i przemyśle offshore, a także w budowie konstrukcji stalowych mostów, w konstrukcjach dla przemysłu chemicznego, petrochemicznego oraz instalacji w elektrowniach.

Polski prom po raz pierwszy z kolorowym dziobem!

Efektowna grafika autorstwa cenionego na świecie gdyńskiego artysty Mariusza Warasa ozdobiła dziób nowego polskiego promu pasażersko-samochodowego Mazovia. Statek należący do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej SA - Polferries już w czerwcu wypłynie na linię Świnoujście-Ystad. Będzie to pierwszy w Polsce prom z malunkiem inspirowanym nazwą jednostki!

Polski eksport do Chin jest wciąż niewielki. Poszukiwane są nisze, które mogłyby zrównoważyć wymianę handlową

Chiny są dla Polski największym partnerem gospodarczym w Azji. Choć polski eksport stopniowo rośnie (do 1,7 mld euro w 2014 roku), to import jest 10-krotnie większy. Obszarami, które mogłyby pomóc zrównoważyć wymianę handlową, są żywność i maszyny przemysłu węglowego. Wyzwaniem jest też zwiększenie obustronnych inwestycji. Obecnie chińskie inwestycje stanowią zaledwie 0,25 proc. wszystkich zagranicznych w Polsce.

Akademia Morska w Szczecinie ma nowy symulator

Wydział Nawigacyjny AM w Szczecinie wzbogacił się o nowy sprzęt – symulator inspekcji statku. Umożliwia on m.in. wirtualną wycieczkę po czterech typach statków: masowcu, zbiornikowcu, kontenerowcu lub platformie wiertniczej. Bez konieczności mustrowania na statek można obejrzeć m.in. mostek, siłownię, urządzenia pokładowe, ładownię, zbiorniki itp., ze szczególnym uwzględnieniem elementów konstrukcyjnych i ich stanu technicznego. Nowy symulator to lepsza jakość i efektywność kształcenia w szczecińskiej uczelni.

Młodzi szkutnicy pod okiem szczecińskich profesorów

Zawód szkutnika nie funkcjonuje w Polsce od 40 lat, ale istnieje szansa na jego reaktywację. Być może edukacja w tym kierunku rozpocznie się już we wrześniu br. Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny oferuje swą pomoc w edukacji przyszłych szkutników.

Infrastruktura kolejowa goni rosnące przeładunki w Porcie Gdańsk

Nad Martwą Wisłą stanie nowy most kolejowy, który usprawni komunikację do portu. Przedsięwzięcie dedykowane jest transportowi towarowemu, który ma szczególne znaczenie dla Gdańska. Sam obiekt kosztuje 38 mln, cała inwestycja zaś pochłonie 370 mln. Budowa skończy się latem 2016 roku.

Ubywa niewynajętej powierzchni magazynowo-przemysłowej. Rekordowy popyt

Rozwój gospodarczy oraz e-commerce napędzają popyt na nieruchomości magazynowo-przemysłowe. W I kwartale wyniósł 625 tys. mkw., z czego ponad 390 tys. mkw. stanowiły nowe umowy najmu. Był to wynik o ponad jedną czwartą lepszy niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Znacząco zmniejszyła się liczba pustostanów. Dlatego na rynku przybywa inwestycji spekulacyjnych, czyli bez z góry podpisanych umów najmu.

Polak nowym koordynatorem korytarza Ren – Alpy

Komisja Europejska podjęła decyzję o wyznaczeniu Pawła Wojciechowskiego na stanowisko koordynatora korytarza transportowego Ren – Alpy. Jest to jeden z dziewięciu multimodalnych korytarzy transportowych, ustanowionych przez UE, łączący porty znad Morza Północnego z basenem Morza Śródziemnego. Jednocześnie jest jednym z trzech głównych szlaków transportowych na kierunku północ-południe, do których zalicza się również korytarz Bałtyk-Adriatyk, rozpoczynający bieg w polskich portach Morza Bałtyckiego.