W czasie przedłużającego się stanu epidemicznego branża przemysłu jachtowego walczy nie tylko z interpretacją norm prawnych związanych ze stopniowym uwalnianiem gospodarki. Szereg przedsiębiorców stara się korzystać z dostępnych instrumentów pomocowych, w tym przede wszystkim tzw. Tarczy Finansowej. Okazuje się jednak, że wprowadzane na szybko przepisy w wielu miejscach budzą poważne wątpliwości.
Według najnowszych badań Międzynarodowej Izby Żeglugi (ICS) incydenty niestosowania się do przepisów IMO i MOP na statkach spadły o 25% w ciągu ostatniego roku.
InterManager, międzynarodowe stowarzyszenie handlowe dla sektora zarządzania statkami i załogą, uruchomiło „Ligę Mistrzów Morskich” w celu uznania wysiłków repatriacyjnych przemysłu morskiego podczas COVID-19.
Francuski gigant żeglugi kontenerowej CMA CGM i inne duże międzynarodowe korporacje potwierdziły swoje zamiary stworzenia gospodarki o zerowej emisji dwutlenku węgla. Co więcej, wezwały pozostałe rządy do realizacji takich samych ambicji, w ramach największego, wspieranego przez ONZ projektu w sprawie działań na rzecz klimatu.
Ceny ropy na amerykańskiej giełdzie paliw rosną o ponad 4 proc. i po raz pierwszy od ponad 2 miesięcy przekroczyły poziom 30 USD za baryłkę - informują maklerzy.
Zbigniew Stosio, sekretarz generalny Polskiego Związku Żeglarskiego, odszedł na wieczną wachtę. Dusza towarzystwa, człowiek oddany żeglarstwu i żeglarskiej społeczności – tak wspominają go przyjaciele, koledzy żeglarze, współpracownicy.
17 kwietnia o godz. 21:55 w wieku 72 lat zmarł Zbigniew Stosio Sekretarz Generalny Polskiego Związku Żeglarskiego.
Statki muszą mieć możliwość zmiany przepracowanych i wyczerpanych załóg, aby pomóc utrzymać przepływ handlu, w momencie gdy blokady z powodu pandemii koronawirusa zamykają wiele punktów tranzytowych na całym świecie - podali we wtorek przedstawiciele branży żeglugowej.
Jak wygląda sytuacja żeglarzy i branży jachtowej na świecie w dobie pandemii? Michał Bąk, sekretarz generalny POLBOAT przygotował krótki raport. Zachęcamy do lektury.
Chińskie porty i firmy żeglugowe przygotowują się na drugą falę zakłóceń w łańcuchu dostaw, które mogą być głębsze i dłuższe niż w czasie blokady kraju z powodu epidemii koronawirusa. Globalne rozprzestrzenianie się wirusa dławi bowiem popyt międzynarodowy.
Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie
160 górników chętnych na szkolenia dające kompetencje w energetyce wiatrowej
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie
W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze