DP World zakupił czołowego europejskiego armatora

Dubajski operator portowy DP World przejął Unifeeder Group, największego paneuropejskiego armatora feederowego i krótkodystansowego.

Qatargas podpisał ważny kontrakt na dostawę LNG do Chin

Czołowa firma transportu LNG Qatargas podpisała długoletnią umowę z chińską PetroChina International na dostawę około 3,4 mln ton gazu LNG rocznie.

Wystartował pierwszy na świecie system do oczyszczania oceanów z plastiku

Holenderska organizacja non-profit, The Ocean Cleanup, uruchomiła na Zatoce San Francisco pierwszy system do oczyszczenia oceanów z plastiku.

Wysoka cena paliw powodem spadku zarobku CMA CGM w 2 kwartale

CMA CGM, trzeci największy armator kontenerowy na świecie, zanotował spadek zysku o prawie 90 procent w drugim kwartale tego roku.

Nowa magenta dołącza do floty armatora ONE

Ocean Network Express (ONE) odebrał trzeci kontenerowiec w kolorze magenty. Tym razem była to ONE Aquila o ładowności 14 tys. TEU.

CMA CGM dalej poszukuje nowych okazji do przejęć

Francuski armator kontenerowy CMA CGM planuje szukać kolejnych okazji do przejęć na rynku kontenerowym, po tym jak jego plany fuzji z niemieckim Hapag-Lloyd nie wypaliły – donosi agencja Reuters.

Złomowanie tankowców kluczowe dla wyjścia z kryzysu

Armatorzy tankowców mogą liczyć na wzrost stawek frachtu w drugiej połowie 2018 roku. Będzie to miła odmiana po historycznie niskich stawkach obserwowanych w ostatnich miesiącach.

Notowani na giełdzie armatorzy masowców ze stratą 5,8 mld dolarów przez ostatnie pięć lat

Łączni 5,8 mld dolarów straty zanotowali armatorzy masowców notowani na giełdzie przez ostatni 5 lat – przyznał Stamatis Tsantanis, prezes Seanergy Maritime. Armatorzy, o których mowa, to Scorpio Bulkers, Diana, Navios, Genco, Eagle Bulk i Star Bulk.

Czołowe stocznie z Włoch i Chin zawiązały ścisłą współpracę

Włoskie Fincantieri i chińskie China State Shipbuilding Corporation (CSSC) podpisały list intencyjny w sprawie przedłużenia swojej współpracy we wszystkich segmentach stoczniowych.

Stawki kontenerowe ponownie spadają

Rynek przewozów kontenerowych wciąż tkwi w tym samym miejscu co rok temu, a oczekiwane ożywienie się opóźnia. Widać to po stawkach frachtowych, które od dłuższego czasu utrzymują się na niskim poziomie, z rzadkimi okresami wzrostu. W tym tygodniu indeks stawek na szlaku Azja-Europa Północna zanotował spadek do 933 pkt, o 26 pkt więcej niż tydzień temu.