Wiemy już, że przez najbliższe 4 lata Prawo i Sprawiedliwość będzie dominującą partią w polskim rządzie. Sprawdźmy, czego możemy spodziewać się nowym rządzie pod względem gospodarki morskiej.
Od 24 sierpnia do 18 września w laboratoriach gdyńskiego Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Centrum Techniki Morskiej S.A. (OBR CTM S.A.) i na wodach Zatoki Gdańskiej, odbyły się międzynarodowe próby nowych systemów poszukiwania i zwalczania min morskich.
To będzie pierwsza naprawdę duża chińska inwestycja w Trójmieście. Spółka China International Marine Containers jeszcze w tym tygodniu otworzy swoją fabrykę naczep do ciężarówek. To wielki sukces Biura Pomorskiego w Chinach.
Dzisiaj (23.10) Rada ds. Rolnictwa i Rybołówstwa (AGRIFISH) osiągnęła porozumienie w sprawie całkowitych dopuszczalnych połowów (TAC) dla bałtyckich stad rybnych. Niestety, podobnie jak w zeszłym roku, europejscy ministrowie zignorowali doradztwo naukowe dot. dorsza i ustanowili limity połowowe powyżej zrównoważonego poziomu. W ten sposób ministrowie uniemożliwiają biologiczną odbudowę stad rybnych oraz zagrażają stabilności zatrudnienia i blokują wzrost gospodarczy związany z sektorem rybołówstwa.
Organizacja ogłasza swoje rekomendacje dotyczące limitów połowowych przed nadchodzącą Radą UE i apeluje o przedłożenie zaleceń naukowych nad politykę.
Armatorzy nie mogą pozwolić sobie na płacenie wyższych podatków – oświadczyli delegaci greckich operatorów promowych podczas konferencji Marine Money Conference odbywającej się w Atenach. Armatorzy zmagają się już ze spłacaniem rat za modernizację statków, co przychodzi im z coraz większą trudnością.
Członkowie Parlamentu Europejskiego nawołują kraje członkowskie EU i inne państwa do dodania restrykcji emisyjnych dla światowej żeglugi morskiej do globalnej umowy klimatycznej, która ma zostać podpisana na Paryskiej Konferencji Klimatycznej w grudniu.
Obecna dominacja St. Petersburga wśród rosyjskich portów nie podlega wątpliwości – przeładowywanych jest tam aż 45 proc. wszystkich kontenerów w Rosji. To niedługo może się zmienić, gdyż inne porty zapowiadają potężne inwestycje.
Grupa GEFCO wzmacnia wiodącą pozycję na międzynarodowym rynku usług logistycznych. Firma realizuje plan rozwoju, który zakłada ekspansję międzynarodowej sieci oraz dywersyfikację rynków i sektorów. Obecnie, Grupa GEFCO to jeden z dziesięciu najważniejszych graczy na rynku logistycznym w Europie, którego celem jest podwojenie przychodów do poziomu 8 mld euro w 2020 roku. Aktualnie branża motoryzacyjna stanowi 74% portfela klientów Grupy GEFCO. Pozostała część to firmy z sektorów FMCG, elektronicznej, lotniczej i obronnej or
Według Marcina Sampławskiego wynajęcie statku dla uchodźców może rozwiąć przyszły problem z imigrantami. Przewodniczący zarządu okręgu Twojego Ruchu przekonuje, że to dobry pomysł, ale nie podał jeszcze szczegołów.
Chiny i Filipiny obrzucają się oskarżeniami ws. zderzenia okrętów
Szwecja. Sabotaż w kopalni metali ziem rzadkich
Odszkodowania marynarskie: Czas ma znaczenie!
Naukowiec: Bałtyk wyraźnie się ogrzewa; przybywa fitoplanktonu, ubywa tlenu
Odszkodowania marynarskie: prawne ABC po wypadku na statku
17 statków na pokładzie półzanurzalnej jednostki. Nietypowy transport do Afryki