Moore Stephens: Członkowie żeglugi mniej pewni rynku ze względu na zamieszanie w geopolityce

Pewność siebie członków żeglugi spadła w II kwartale tego roku – wynika z ankiety przeprowadzonej przez agencję Moore Stephens.

MSC i CMA CGM zaprezentowały plan dopłat paliwowych

Podążając śladami Maersk Line, szwajcarskie MSC i francuskie CMA CGM ujawniły, że wprowadzą serie dopłat na pokrycie kosztów paliwa, które wzrosną po wprowadzeniu w 2020 roku limitu zawartości siarki w bunkrze.

Zakład w kryzysie. Stocznia Uljanik kosztuje Chorwację nawet do jednego procenta PKB

Znajdująca się w finansowym dołku stocznia Uljanik może kosztować w utrzymaniu chorwacki rząd nawet do 1 proc. produktu krajowego brutto – wynika z raportu agencji ratingowej Standard & Poor.

Kolejny armator tankowców wybrał scrubbery dla swoich VLCC

Amerykański armator International Seaways podpisał kontrakt na zakup i instalację scrubberów dla swoich siedmiu nowoczesnych tankowców typu VLCC.

Raport: Piractwo na najniższym od 22 lat poziomie

180 przypadków piractwa i rozboju na statkach zostało zgłoszonych do Międzynarodowej Izby Handlowej (ICC) w 2017 roku – wynika z najnowszego reportu Międzynarodowego Biura Morskiego (IMB).

Drewry: Armatorzy powinni wycofać więcej serwisów na szlaku z Azji do Europy

Obecny rok jest bardzo trudny dla armatorów kontenerowych pływających na szlaku z Azji do Północnej Europy (w tym polskiego DCT). Zapotrzebowanie na ich usługi bowiem nie chce wciąż rosnąć – donosi agencja Drewry.

Hapag-Lloyd złomuje kolejne kontenerowce

Niemiecki armator kontenerowy Hapag-Lloyd wysyłała 7 starych kontenerowców do stoczni złomujących w Turcji i Chinach.

Teekay dostarczył drugi lodołamacz LNG do terminalu w Jamale

Rudolph Samojlowicz to drugi jednostka klasy lodowej napędzana LNG, którą dostarczył Teekay dla projektu Jamał LNG. Lodołamacz został dostarczony Rosjanom 6 września.

Norweski Odfjell SE z dużą stratą

Norweski potentat żeglugowy, Odfjell SE, zanotował stratę 147 mln dolarów w pierwszych 8 miesiącach tego roku. To sporo więcej w porównaniu do straty 4,7 mln dolarów, jaką firma zanotowała rok temu w tym samym okresie.

Transport rudy żelaza znów opłacalny dla armatorów

Armatorzy masowców mają powody do zadowolenia. Przewoźnicy ze Stanów Zjednoczonych przewidują jednak wysokie zarobki swoich jednostek przez kolejne dwa lata z powodu wzmożonego zapotrzebowania na wysokiej jakości rudy żelaza z Brazylii i Australii.