W najbliższych dwóch latach do służby mają wejść megakontenerowce o łącznej ładowności 1,42 mln TEU, co mocno wpłynie na udziały trzech największych aliansów na trasie Azja-Północna Europa – twierdzą eksperci z SeaIntel.
Polskim firmom potrzebne jest wsparcie, by mogły stawić czoło wyzwaniom transformacji cyfrowej i automatyzacji, apelowali dyskutanci na wtorkowym posiedzeniu Komisji Cyfryzacji, gdzie MPiT prezentowało posłom koncepcję Polskiej Platformy Przemysłu 4.0.
Nowe zamówienia w przemyśle w sierpniu 2018 r. wzrosły rdr o 9,9 proc., po wzroście o 11,5 proc. rdr w poprzednim miesiącu - podał GUS.
Obecny rok jest bardzo trudny dla armatorów kontenerowych pływających na szlaku z Azji do Północnej Europy (w tym polskiego DCT). Zapotrzebowanie na ich usługi bowiem nie chce wciąż rosnąć – donosi agencja Drewry.
W najbliższych dniach złoty może oddać część ostatnich zysków, a kurs EUR/PLN może kierować się w stronę 4,32 - ocenia Marcin Sulewski z Santander Bank Polska. Jego zdaniem, przyszły tydzień nie powinien przynieść dużych zmian na krajowym rynku długu, a ewentualny negatywny wpływ decyzji Fed będzie ograniczony przez popyt krajowych inwestorów.
W tym roku obserwujemy historycznie wielkie załamanie na rynku tankowców, a w najbliższym czasie ciężko spodziewać się zmian – czytamy w raporcie organizacji Baltic and International Maritime Council (BIMCO).
Rynek przewozów kontenerowych wciąż tkwi w tym samym miejscu co rok temu, a oczekiwane ożywienie się opóźnia. Widać to po stawkach frachtowych, które po raz kolejny zanotowały spadek. W tym tygodniu indeks stawek na szlaku Azja-Europa Północna zanotował spadek do 821 pkt, o 64 pkt mniej niż tydzień temu.
Bałtycki Indeks Towarowy zanotował spory spadek przez ostatni miesiąc. W środę jego wartość wyniosła dokładnie 1373 punktów, o 38 pkt mniej niż przed tygodniem. To wynik kończącego się zwyżkowego sezonu letniego.
Organizacja Współpracy Gospodarczej i Rozwoju (OECD) obniżyła swoje szacunki globalnego wzrostu gospodarczego na lata 2018-2019 do 3,7 proc. - wynika z najnowszego raportu OECD. Autorzy publikacji oceniają, że ekspansja światowej gospodarki osiągnęła swój szczyt, a ryzyka w dół dla powyższej prognozy nasilają się.
Największa linia żeglugowa w Korei Południowej, Hyundai Merchant Marine, zdecydowała się podzielić swój kontrakt na 20 jednostek wśród trzech najlepszych stoczni w Korei Południowej. Dzięki temu armator szybciej chce osiągnąć ogólną ładowność floty rzędu 1 mln TEU.
Baltic Hub: większość systemów sprawna po globalnej awarii systemów Microsoft
Przerażające nagranie ataku drona Huti na statek. Żegluga wciąż zagrożona
Porty w Antwerpii i Brugii chwalą się wzrostami przeładunków w I poł. 2024 roku
Charakterystyka ogólna i zakres zastosowania (prawo angielskie). Reguły Hague-Visby
Tajwan: musimy polegać na własnych zdolnościach w kwestii obrony wyspy
Port Kołobrzeg zachęca do skorzystania z oferty rejsów pasażerskich