Idea zarządzania połowami ryb na Bałtyku jest oczywista; stada powinny być eksploatowane w taki sposób by zapewnić ich odnawialność i równowagę ekosystemu, co z drugiej strony pozwoli rybakom na długotwałą eksploatację zasobów morza. Forum rybołówstwa bałtyckiego skoncentrowane było na szczegółowych zagadnieniach z tego zakresu, a w szczególności na analizie postanowień Nowego planu zarzadzania dla dorsza, śledzia i szprota.
Izraelska marynarka wojenna poinformowała w środę, że przechwyciła łódź z propalestyńskimi aktywistami na pokładzie. Jednostka chciała złamać izraelską blokadę Strefy Gazy, obecnie jest eskortowana do brzegu.
Ostatnio w mediach pojawiło się dużo spekulacji o możliwości przejęcia armatorów Hanjin Shipping i Hyundai Merchant Marine przez koncern AP Moller-Maersk. Wall Street Journal dementuje jedak te plotki, powołując się na źródła z duńskiego armatora Maersk Line.
Największy na świecie armator kontenerowców nie zamierza już więcej budować nowych jednostek. Zamiast tego skupi się na przejmowaniu mniejszych armatorów.
Krajowy przemysł obronny liczy na sukcesy eksportowe. Firmy wchodzące w skład Polskiej Grupy Zbrojeniowej chcą zwiększać swoją obecność za granicą. Perspektywiczne są dla nich rynki skandynawskie oraz azjatyckie. Chcą je zawojować m.in. wozami artyleryjskimi Rak czy armatohaubicami Krab. Hitem eksportowym mogą się okazać testowane właśnie przez GROM karabinkami MSBS.
- Konsorcjum Okrętowego to była "oczywista oczywistość". Wcześniej firmy działające na terenie Parku były tylko podwykonawcami. W ramach Konsorcjum mają budować same i same będą ustalały zasady współpracy – powiedział na antenie Radia Szczecin Andrzej Strzeboński, prezes Szczecińskiego Parku Przemysłowego.
Są już znane założenia programowe konferencji towarzyszących tegorocznym międzynarodowym targom żeglugi śródlądowej i gospodarki wodnej WaterWays EXPO
Sprawa dotyczy czarteru na podróż (Synacomex 2000) z dn. 23.10.2009 r., zgodnie z którym armator („HBC” -,,disponent owners”[2] ) wyczarterował statek ,,The Glory Sanye” czarterującemu – na podróż z portu Konstanca do Dżibuti na przewóz ładunku pszenicy. Armator, z kolei dysponował statkiem na podstawie czarteru na czas (NYPE 1946) wyczarterowanego od właściciela rejestrowego statku (tzw. ,,time charter trip”).
Odpowiedź na pytanie postawione w nazwie panelu dyskusyjnego "Czas na giełdę informatyczną ładunków intermodalnych?", który odbył się podczas konferencji Transport Week, była oczywista dla wszystkich jego uczestników. Rozmawiano także o potrzebie wprowadzenia konkretnych rozwiązaniach wychodzących naprzeciw oczekiwaniom rynku.
Po wprowadzeniu symulatora i dronów do inspekcji statków, specjaliści z polskiego oddziału DNVGL pracują nad zdalnie monitorowaną siłownią - rozmawiamy z Inacio Golebskim, Wiceprezesem Zarządu DNVGL.
Siły morskie USA i Francji ćwiczą blisko spornego obszaru na Oceanie Spokojnym
Chrzest nowego okrętu transportowego US Navy, USNS Point Loma
Producenci podmorskich kabli mają już zarezerwowane moce produkcyjne na najbliższe lata
Kolejne duże przeładunki w Porcie Kołobrzeg
Niemieckie media teoretyzują na temat roli Polski w wysadzeniu Nord Stream
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno