Czy lodowce mogą być wtórnym źródłem zanieczyszczeń? Niektóre chemiczne skutki coraz cieplejszego klimatu

Przed dekadą opublikowano niezwykle ciekawy artykuł naukowy (C. Bogdal i inni, 2009: Blast from the Past: Melting Glaciers as a Relevant Source for Persistent Organic Pollutants) pokazujący, że jeden z lodowców alpejskich, topniejąc, uwalnia zgromadzone w nim zanieczyszczenia z przeszłych emisji. Od tego czasu pojawiło się więcej tego typu badań i możemy już powiedzieć, że wiemy dosyć dużo o globalnym zasięgu tego zjawiska.30 stycznia w ramach Kawiarni Naukowej w Sopocie odbędzie się spotkanie z dr Krystyną Kozioł, badaczk

Huby przeładunkowe i nowe szlaki handlowe

Według danych Międzynarodowego Forum Transportu do 2050 roku zapotrzebowanie na przewóz towarów na poziomie globalnym może wzrosnąć nawet trzykrotnie.Wydaje się więc, że rozwój tak zwanych hubów przeładunkowych i powstanie nowych szlaków handlowych są nieuniknione. To właśnie w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku w ciągu najbliższych 20 lat Polska może zarobić 48 mld dolarów na wymianie handlowej, a pierwszy transport z Chin mamy już za sobą.

Kolejne firmy sprzeciwiają się żegludze po Arktyce

Coraz więcej firm zobowiązuje się nie wysyłać towarów przez Arktykę, nawet gdy topnienie lodu morskiego sprawia, że szlaki polarne stają bardziej atrakcyjne.

Joanna Pajkowska żeglarzem 2019 roku

Joanna Pajkowska została uhonorowano tytułem Żeglarza Roku 2019, Srebrnym Sekstantem oraz I nagrodą Rejs Roku. To jubileuszowa 50. edycja przyznania najwyższych polskich trofeów żeglarskich. Pajkowską wyróżniono po raz trzeci – poprzednio w 2009 i 2017 roku.

Joanna Pajkowska nagrodzona za samotny rejs dookoła świata bez zawijania do portów

"Rejs Roku - Srebrny Sekstant" to najwyższe polskie trofeum w żeglarskie morskim przyznawane przez Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, którego patronem od 2009 roku jej jest prezydent Gdańska. W 2019 roku nagroda trafiła do Joanny Pajkowskiej za samotny rejs dookoła świata bez zawijania do portów na jachcie „Fanfan”.

Royal Arctic Line kupuje arktyczny kontenerowiec ze stoczni Remontowa Shipbuilding

Jak poinformował w komunikacie prasowym armator Royal Arctic Line z Grenlandii, 20 grudnia została podpisana umowa na zakup nowego kontenerowca, który obsłuży połączenie między wschodnią Grenlandią a Islandią. Co ciekawe, kontrakt dotyczy jednego z dwóch statków typu B203, które zostały zamówione oraz zbudowane w stoczni Remontowa Shipbuilding i nieodebrane przez tego samego armatora.

SAL wprowadza do floty trzy jednostki z innowacyjnymi dźwigami

Na początku 2020 roku SAL Heavy Lift z siedzibą w Hamburgu wzmocni swoją flotę o trzy jednostki o udźwigu 800 ton.

Niemiecki armator powiększy flotę o trzy ciężarowce

Niemiecki armator, SAL Heavy Lift, wzmocni na początku 2020 roku swoją flotę trzema ciężarowcami o udźwigu 800 ton. Jednostki MV Hanna, MV Klara i MV LISA będą służyły do przewozu drobnicy oraz ciężkich ładunków gabarytowych w ramach serwisu SAL Semi-Liner.

Największy na świecie atomowy lodołamacz zakończył pierwszy etap prób morskich

Największy i najpotężniejszy rosyjski lodołamacz atomowy zakończył pierwszy etap prób morskich przed jego planowaną dostawą w 2020 roku. Jednostka o nazwie Arktika jest obecnie w budowie w stoczni Baltic Shipyard w Sankt Petersburgu.

Piąty gazowiec LNG klasy lodowej dostarczony armatorowi Teekay

Teekay odebrał jednostkę Georgiy Ushakov, piąty z serii sześciu gazowców LNG Arc 7, zdolnych łamać lód. Podobnie jak jej siostrzane jednostki, statek będzie obsługiwał terminal Jamał LNG.