W kwietniu informowaliśmy o ogłoszeniu upadłości przez europejskiego lidera w budowie jachtów i jedną z największych niemieckich stoczni - Bavaria Yachts. Do niedawna przyszłość firmy była niepewna, teraz znalazł się inwestor, który nie tylko przjmie Bavaria Yachts i jej spółkę zależną Bavaria Catamarans, ale również zapewnił, że los 800 pracowników nie jest zagrożony.
Firma Corsica Ferries przygotowuje się do zamówienia nowych promów, które będą reprezentować nową generację jednostek we flocie przewoźnika. Jak będą wyglądać? Niedawno uchylono rąbka tajemnicy.
W Stoczni WISŁA powstaje częściowo wyposażony longliner dla Norwegów. Jednostka o imieniu Geir jest przeznaczona dla armatora H. P. Holmeset z Haram. Statek ma zostać przekazany w grudniu przyszłego roku.
Armator Star Clippers niedługo będzie mógł się pochwalić najpiękniejszym i największym żaglowcem świata. Czekamy z niecierpliwością! – poinformowało na facebookowym profilu biuro projektowe Choreń Design & Consulting. Mowa o jednostce Flying Clipper, budowanej w chorwackiej stoczni Brodosplit w Splicie. Autorem jej projektu, szczególnie ożaglowania i takielunku, jest Zygmunt Choreń, polski projektant żaglowców.
W stoczni Remontowa Shipbuilding należącej do Grupy Kapitałowej Remontowa Holding w poniedziałek odbyła się uroczystość palenia blach jednostki B 618/1, inaugurująca budowę serii 2 statków wielozadaniowych zamówionych przez Urząd Morski w Szczecinie. Nowoczesne, uniwersalne jednostki zostaną przekazane armatorowi w połowie 2020 roku.
Stocznia Remontowa Shipbuilding, należąca do grupy Remontowa Holding, zbuduje ekologiczne promy dla norweskiego operatora Norled. Kontrakt został podpisany 11 lipca. Jak poinformowała stocznia z Gdańska, zakłada on budowę dwóch dwustronnych promów z napędem Diesel Electric Hybrid.
Tydzień temu położyli stępkę, już budują kadłub. W stoczni ALKOR w Gdańsku powstaje longliner na zamówienie islandzkiego armatora. Podpatrzyliśmy, jak przebiegają prace.
Stocznia ALKOR z Gdańska rozpoczęła budowę statku rybackiego dla islandzkiego armatora. Uroczystość położenia stępki odbyła się w piątek. Longliner ma być gotowy do końca przyszłego roku. Wartość kontraktu to 7,5 mln euro.
Munken już na wodzie i w drodze do Norwegii. Stocznia Montex Shipyard w niedzielę zwodowała częściowo wyposażony kadłub nowoczesnego hybrydowego promu zbudowanego na zamówienie przewoźnika FosenNamsos Sjø. Jednostka zostanie dokończona w norweskiej stoczni, a od 1 stycznia 2019 r. wejdzie na trasę Flakk-Rørvik.
W stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku we wtorek zakończyła się operacja wodowania dwóch hybrydowych promów pasażersko-samochodowych budowanych na zamówienie brytyjskiego armatora Transport for London.
160 górników chętnych na szkolenia dające kompetencje w energetyce wiatrowej
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie
W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze
Ostatni rosyjski okręt miał opuścić port w Sewastopolu. Ukraina ogłasza kolejny sukces w wojnie