Litewski terminal LNG często porównywany jest do wybudowanego w Polsce gazoportu. Przedstawia się go jako przykład sprawnie przeprowadzonej inwestycji. Fakty jednak wskazują, że polski terminal ma dużo większy potencjał.
Ministerstwo Rozwoju chce być mediatorem w sprawie firmy mającej zakład w Szczecinie. Chodzi o spór brytyjskiej spółki Euro Eco Fuels, która ma fabrykę na terenie Zarządu Portów Morskich Szczecin i Świnoujście. Od półtora roku strony są w konflikcie, ostatnio włączył się w niego brytyjski rząd.
Wciąż nie wiadomo, co będzie dalej z zainicjowanym podczas ubiegłorocznego sezonu połączeniem Aarhus-Samsø. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, miał on zostać zawieszony jedynie na okres zimowy. Teraz jednak nie wiadomo, czy w ogóle powróci.
Na samym wstępie należy podkreślić, iż żadne przepisy dotyczące ulgi abolicyjnej nie uległy zmianie w 2017 roku, tak więc w dalszym ciągu marynarze oraz osoby pracujące poza granicami Polski, którzy są polskimi rezydentami podatkowymi, powinni zweryfikować swoją sytuację podatkową pod kątem powstania po ich stronie obowiązku podatkowego w Polsce i możliwości skorzystania z ulgi abolicyjnej w roku 2017.
Fiński Skangas podpisał kontrakt ze Statoilem na przeładunek paliwa LNG, który ma się odbyć w litewskim terminalu w Kłajpedzie.
Alarm przeciwsztormowy ogłoszono w porcie w Świnoujściu – poinformował PAP dyżurny z Wojewódzkiego Centrum Zarządzania Kryzysowego w Szczecinie. W najbliższych godzinach spodziewany jest wzrost stanów wód w Zalewie Szczecińskim oraz na Odrze.
Do sądu polski rząd może pozwać brytyjska firma, a przyczyną jest zakład w Szczecinie. Firma Euro Eco Fuels produkująca przy ulicy Kujota paliwa z odpadów, ma konflikt z Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, który jest właścicielem terenu.
Godziny dzielą kolejny nowy prom Scandlines od rozpoczęcia normalnej działalności operacyjnej. W poniedziałek statek opuścił stocznie Fayard. A już w środę jednostka Copenhagen rozpocznie kursowanie na trasie Gedser-Rostock.
Przenośne urządzenia do obróbki skrawaniem znajdują coraz szersze zastosowanie w przemyśle morskim. Nastawiona na innowacyjne rozwiązania biznesowe spółka VERG oferuje je nie tylko jako dystrybutor, ale również jako wypożyczalnia. Także na innych polach firma wychodzi poza biznesowe schematy i zdobywa coraz mocniejszą pozycję na rynku.
Szkoła Morska w Gdyni oficjalnie potwierdziła, że od 1 stycznia przyszłego roku prowadzić będzie kursy DP REVALIDATION, czyli pozwalające na odnowienie uprawnień Operatora DP na symulatorach okrętowych. Szkolenie jest przeznaczone dla posiadaczy certyfikatu Operatora DP, u których istnieje możliwość nieodnowienia z uwagi na brak wystarczającego stażu z wykorzystaniem systemu oraz dla tych, którzy już utracili uprawnienia.
Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie
160 górników chętnych na szkolenia dające kompetencje w energetyce wiatrowej
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie
W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze