Napięcie na linii Irak-Kurdowie mocno podbiło ceny ropy, a blisko jest Turcja

Ropa na giełdzie paliw w Nowym Jorku drożeje o ponad 1 proc. w reakcji na wzrost napięcia na linii Irak-Kurdowie, co może stać się potencjalnym źródłem zakłóceń w dostawach ropy z tego regionu - podają maklerzy.

Los trasy S6 pozostaje niepewny

W Krakowie w czwartek podczas obrad Komitetu Monitorującego Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko miał zostać przedstawiony projekt wykreślenia z wykazu dużych projektów odcinków trasy S6. Ostatecznie jednak temat nie trafił pod głosowanie.

Port Gdańsk pomoże rozwijać polską żeglugę śródlądową

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk powołał wewnętrzny zespół roboczy, którego zadaniem będzie koordynacja procesu tworzenia studium wykonalności dla modernizacji drogi wodnej, łączącej Zatokę Gdańską i Zalew Wiślany z systemem rzek Białorusi. Ten dalekosiężny projekt ma na celu połączenie Bałtyku z Morzem Czarnym siecią kanałów żeglugi śródlądowej. W perspektywie najbliższych lat pozwoli to na znaczące umocnienie się pozycji Polski jako jednego z kluczowych krajów tranzytowych na mapie Europy.

W Senacie debata nt. Wisły i wodnego transportu śródlądowego

Rozwój śródlądowego transportu wodnego, bezpieczeństwo żeglugi oraz możliwości zagospodarowania Wisły - były tematami senackiej konferencji „Warszawa wraca nad Wisłę". Jej uczestnicy podkreślali korzyści z transportu wodnego, zwracali też uwagę na ochronę przyrody i brak uregulowania tej rzeki.

Już wiadomo, co stanie się z ST3 Offshore

Zakończyły się trwające od połowy sierpnia wielostronne negocjacje w sprawie przyszłości szczecińskiego zakładu. 3 października 2017 podpisane zostały akty notarialne, na mocy których kontrolowany przez Polską Grupę Zbrojeniową fundusz inwestycyjny MARS objął niespełna 80% udziałów w ST3 Offshore sp. z o.o. Zmieniono również umowę spółki, która obecnie zapewnia Funduszowi pełną kontrolę operacyjną.

Karczewski: zagospodarowanie Wisły - temat intrygujący i bardzo potrzebny

Temat zagospodarowania Wisły jest ważny, intrygujący i bardzo potrzebny; mamy dług wdzięczności wobec tej rzeki - powiedział w poniedziałek marszałek Senatu Stanisław Karczewski. Podkreślił, że Wisła powinna łączyć Polaków.

Subfundusze MS Parasolowy kolejny raz w czołówce notowań

Subfundusze MS Akcji I MS Obligacji należące do MS Parasolowy FIO po raz kolejny znalazły się w czołówce notowań. W III kwartale MS Akcji z wynikiem 7,78 proc. uplasował się na pierwszym miejscu wśród 63 funduszy akcji polskich uniwersalnych. MS Obligacji, który zanotował 0,8 proc. zysku również zajął pierwszą pozycję w grupie funduszy polskich uniwersalnych papierów dłużnych.

W listopadzie rusza misja gospodarcza do Chin. Rozpoczęła się rekrutacja

Pomorskie firmy z branży stoczniowej, chemicznej i spożywczej wezmą udział w Misji Gospodarczej Województwa Pomorskiego do Chin, która planowana jest na 18 – 24 listopada br. Udział przedsiębiorców z naszego regionu w wydarzeniu gospodarczym będzie możliwy dzięki wsparciu w ramach projektu „Pomorski Broker Eksportowy” realizowanego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2014 – 2020.

Szczecin: Marszałek województwa zachodniopomorskiego zlecił kontrolę w OT Port Świnoujście

Wydział Ochrony Środowiska Urzędu Marszałkowskiego wydał decyzję dla OT Port Świnoujście Sp. z o.o. odnośnie pozwolenia na wytwarzanie odpadów, które powstają w wyniku przeładunków. Jednak do kompetencji Urzędu Marszałkowskiego nie należy określanie rodzajów towarów, które docierają do portu. Kwestię tego, jakie towary i w jakiej ilości mogą do portu wpłynąć, regulują osobne przepisy – w tym Zarządzenie nr 3 ZARZĄDZENIE NR 3 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W SZCZECINIE z dnia 26 lipca 2013 r. – czytamy w wyjaśnieniu opublikowanym prze

Prezydent Świnoujścia o przeładunkach siarki: Świnoujście traktowane jest jak porty trzeciego świata

- Siarka w świnoujskim porcie będzie przeładowywana w prymitywnych warunkach, czerpakami – powiedział dziś podczas konferencji prasowej Prezydent Miasta Świnoujście Janusz Żmurkiewicz. – OT Port Świnoujście idzie na skróty. Nie inwestują w infrastrukturę, bo to kosztuje. Pieniądze, zyski są ważniejsze, niż zdrowie ludzi. Mam wrażenie, że jesteśmy traktowani jak port trzeciego świata.