74. sesja MEPC – podsumowanie

74. sesja Komitetu Ochrony Środowiska Morskiego odbyła się w Londynie w dniach 13-17 maja.

W Finlandii otwarto największy terminal LNG w krajach nordyckich

11 czerwca w fińskim Röyttä Harbour odbyła się ceremonia otwarcia największego, nordyckiego terminalu skroplonego gazu (LNG).

Telematyka - jak ułatwia życie kierowcom w okresie wakacji?

Efektywne planowanie, a jednocześnie kontrola - to podstawa optymalnego wykorzystania pojazdów. Czym są Point of Interest (POI) w transporcie i spedycji oraz w jaki sposób telematyka może ułatwić codzienną pracę, szczególnie w okresie wakacyjnym, gdy samochody dostawcze obowiązuje sporo dodatkowych ograniczeń?

DNV GL: Coraz większa liczba napędów na LNG zwiastuje nową erę w żegludze

Gwałtowny wzrost w liczbie jednostek zasilanych paliwem LNG zwiastuje początek nowej ery w żegludze - stwierdził Martin Wold, szef działu paliw alternatywnych w towarzystwie klasyfikującym DNV GL.

Lotos rozważy udział w rozbudowie Portu Gdańsk lub wybuduje własne nabrzeża i terminal

Grupa Lotos rozważymy swój udział w rozbudowie Portu Gdańsk - poinformował PAP jej wiceprezes ds. inwestycji i innowacji Patryk Demski. Dodał, że alternatywą może być budowa własnego nabrzeża i terminalu na Martwej Wiśle.

101. sesja komitetu MSC IMO

W Londynie od 5 do 14 czerwca trwa 101. sesja Komitetu Bezpieczeństwa Morskiego IMO (Międzynarodowej Organizacji Morskiej).

Jeden z najnowszych statków PŻM zacumował w Szczecinie

M/s Armia Krajowa w Szczecinie. Jeden z najnowszych statków Polskiej Żeglugi Morskiej zacumował w środę przy Nabrzeżu Ewa. 39-tysięcznik przypłynął po ładunek pszenicy.

ABS: Paliwa alternatywne będą kluczowe w dekarbonizacji żeglugi

Amerykańskie towarzystwo klasyfikacyjne, American Bureau of Shipping (ABS), opublikowało prognozę Low Carbon Shipping Outlook, której celem jest ocena sposobów walki z emisjami w żegludze.

Cyfrowo monitorowana i zdalnie sterowana hodowla ryb powstaje na Oceanie Arktycznym

Nowa koncepcja hodowli łososi pozwoli zwiększyć produkcję tego gatunku w Norwegii przy zachowaniu wysokich standardów bezpieczeństwa i jakości.

Pierwszy na świecie statek rzeczny napędzany wodorem

Finansowany przez UE projekt FLAGSHIPS zakłada budowę dwóch komercyjnych statków bezemisyjnych, przeznaczonych do transportu śródlądowego i operacji morskich bliskiego zasięgu. Oba statki będą napędzane wodorem generowanym z energii odnawialnej. Projekt ma być punktem wyjścia dla kolejnych inicjatyw, które będą rozwijać bezemisyjną żeglugę w Europie.