Wyłączenie gazociągu Nord Stream 2 spod prawa europejskiego przez firmy niemieckie jest zamiarem strony rosyjskiej i ten pomysł się nam nie podoba - podkreślił w sobotę prezes PGNiG Jerzy Kwieciński. Dodał, że jeżeli Gazprom chce działać na rynku UE to musi podlegać tym samym zasadom co inni.
Niemiecki regulator Bundesnetzagentur, badający wniosek o wyłączenie spod nowej dyrektywy gazowej gazociągu Nord Stream 2 dopuścił udziału w tym postępowaniu PGNiG i niemiecką spółkę koncernu PGNiG Supply & Trading (PST) - poinformowało w środę PGNiG.
W październiku ubiegłego roku stocznia Remontowa Shipbuilding S.A. podpisała umowę sprzedaży dwóch specjalistycznych, wielozadaniowych statków typu PSV przeznaczonych do obsługi morskiego przemysłu wydobywczego firmie Borealis Maritime współpracującej ze szwedzkim armatorem Viking Supply Ships AB.
Firma Boll&Kirch wychodzi naprzeciw nowym wyzwaniom postawionym przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO), która 1 stycznia wprowadziła nowe przepisy ograniczające emisję tlenków siarki ze statków w wyniku spalania paliwa bunkrowego. Branża naftowa stanęła przed wyzwaniem produkcji paliw o niskiej zawartości siarki (LSFO). Za tym wyzwaniem podąża również Boll&Kirch oraz ich polski przedstawiciel Trimor sp. z.o.o oferując zaawansowane rozwiązania i technologie chroniące silniki i układy paliwowe statków.
Remontowa Holding sprzedała dwa statki PSV, które od kilku lat stoją w stoczni nieodebrane przez armatora Siem Offshore Contractors. Jednostki kupuje Viking Supply Ships AB. Umowa sprzedaży obejmuje również przebudowę jednostek.
PGNiG Supply & Trading (PST) – spółka z Grupy Kapitałowej Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa (PGNiG), staje się wyłącznym odbiorcą gazu ziemnego wydobywanego w Norwegii przez LOTOS Exploration & Production Norge (LOTOS Norge) – spółkę z Grupy Kapitałowej LOTOS, prowadzącą działalność poszukiwawczo-wydobywczą na Norweskim Szelfie Kontynentalnym.
Swoje doświadczenie zdobywali na statkach handlowych i offshore. Znają branżę morską od podszewki dlatego zdają sobie sprawę z problemów, jakie mogą zdarzyć się na dziale maszynowym, pokładowym czy nawigacyjnym. O tym jak podczas pracy na morzu narodził się pomysł na własny biznes, jak stworzyć zaufany zespół i planach na przyszłość opowiedział nam Michał Rynas, właściciel firmy RYANS Ship Supply LTD.
Norweski armator 2020 Bulkers odebrał pierwszy z ośmiu nowych masowców Newcastlemax budowanych w chińskiej stoczni New Times Shipyard. Jednostka Bulk Sandefjord o nośności 208 tys. dwt została przekazana Norwegom 7 sierpnia.
W kwestii pojawiających się co jakiś czas projektów w przedmiocie zwolnienia marynarzy z podatku PIT w Polsce, kilkukrotnie prezentowałem swoje krytyczne stanowiska, które niestety w znacznej mierze dalej pozostają aktualne. Niedawno pojawiła się informacja, iż polski rząd przyjął projekt zmian w przepisach w tym zakresie traktując go jako „najważniejszy” z pozostałych projektów dot. gospodarki morskiej przyjętych w tym samym czasie.
Krytyka aliansów kontenerowych przez spedytorów jest niezasłużona - usłyszeli delegaci obecni na konferencji TOC Container Supply Chain w Rotterdamie.
Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie
160 górników chętnych na szkolenia dające kompetencje w energetyce wiatrowej
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie
W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze