CMA CGM chce zarobić ponad miliard dolarów na sprzedaży swoich udziałów

Francuskie CMA CGM, trzeci największy przewoźnik kontenerowy na świecie, chce sprzedać część swoich morskich terminalu, które grupa nabyła w tym roku po przejęciu singapurskiego Neptune Orient Lines z Singapuru.

Mural na 40-lecie Polferries

Niezwykły mural powstaje w Kołobrzegu z okazji 40-lecia istnienia Polskiej Żeglugi Bałtyckiej S.A., czyli polskich promów Polferries łączących Polskę ze Skandynawią.

Kontener ze skradzionym Ferrari miał płynąć z USA do Portu Gdynia

To by się nasi celnicy zdziwili, gdyby ta przesyłka trafiła do miejsca docelowego, czyli do portu w Gdyni. Kontener z kradzionym, zabytkowym Ferrri został przechwycony przez amerykańskie służby.

Tego o kontenerowcach na pewno nie wiedziałeś

Żegluga liniowa jest najbardziej efektywnym środkiem transportu towarów. W ciągu jednego roku duży kontenerowiec może przewieźć ponad 200 000 kontenerów wypełnionych różnymi towarami.

Pierwszy gigantyczny kontenerowiec u wybrzeży USA

MV CMA CGM Benjamin Franklin, należący do francuskiego armatora CMA CGM, zawinął w sobotę do portu Los Angeles. To pierwsze w historii zawiniecie kontenerowca o pojemności 18000 TEU do wybrzeża Stanów Zjednoczonych.

Historyczne zawinięcie gigantycznego kontenerowca do USA

Francuski armator CMA CGM ogłosił w tym tygodniu, że jego nowy statek MV CMA CGM Benjamin Franklin, odbędzie inauguracyjny rejs do portu Los Angeles, do którego zawinie 26 grudnia. Natomiast 31 grudnia zacumuje w porcie w Oakland. To pierwsze w historii zawiniecie kontenerowca o pojemności 18000 TEU do wybrzeża Stanów Zjednoczonych.

Problem z wysychającymi zbiornikami? Amerykanie mają na to genialny patent!

96 milionów plastikowym kul zostało wrzuconych do zbiornika wodnego Sylmar w Kaliforni (Stany Zjednoczone). Władze mają nadzieję, że w ten sposób uratują Los Angeles przed rekordową suszą. Kule mają ochronić wodę przed odparowywaniem.

Zastój w portach USA źle wpływa na światowe stawki frachtowe

Strajk w portach zachodniego wybrzeża USA ma duży wpływ na wzrost stawek frachtowych. Wiele statków czeka bowiem od wielu dni na rozładunek lub załadunek i nie są w stanie przyjmować nowych zamówień.