Zakończył się montaż belek na jednym z czterech wiaduktów drogowych, które powstają w gdańskim porcie. Prace przebiegają w imponującym tempie – zaledwie 15 listopada wmurowano kamień węgielny pod tym obiektem. Mimo niesprzyjających warunków pogodowych sam montaż trwał dwa dni. Wiadukty są częścią wykonywanej przez sopocką firmę NDI na rzecz Portu Gdańsk inwestycji pn. „Rozbudowa i modernizacja sieci drogowej i kolejowej w Porcie Zewnętrznym w Gdańsku”.
Trzy styczniowe spotkania grup roboczych i posiedzenie Komitetu Sterującego ds. Inwestycji na Śródlądowych Drogach Wodnych otworzyły kolejny rok pracy nad programami rozwoju dróg wodnych. Na 2019 rok MGMiŻŚ zapowiedziało konsultacje analiz ekonomicznych i transportowych oraz kontynuację spotkań z samorządami terytorialnymi. Rozpocznie się także przygotowanie prognozy oddziaływania na środowisko dla programu odrzańskiego.
O przystąpieniu do zmiany „Planu Zagospodarowania Przestrzennego Woj. Śląskiego 2020+” zdecydowali w poniedziałek radni woj. śląskiego. Kontekstem są m.in. utworzenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i realizacja Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju.
W ciągu najbliższych czterech lat Moskwa przeznaczy ok. 310 mld rubli (ok. 4 mld euro) na inwestycje w infrastrukturę na Półwyspie Krymskim - zapowiedział w poniedziałek premier Rosji Dmitrij Miedwiediew.
W najbliższy wtorek 5 lutego br. w budynku bosmanatu w Porcie Rybackim w Pucku przy ul. Żeglarzy 1 o godz. 16.00 podpisana zostanie umowa na unijne dofinansowanie projektu Miasta Pucka: „Rozbudowa i przebudowa portu w Pucku dla umożliwienia rozwoju jego funkcji rybackich, turystycznych i żeglarskich – ETAP I”. Finansowanie inwestycji pochodzić będzie w 76% z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020 oraz w 24% z wkładu własnego miasta. Podpisy na umowie złożą marszałek województwa pomors
Jak mówił w listopadzie, podczas wizyty w Chinach Łukasz Greinke, Prezes ZMPG: "Port Gdańsk jest najszybciej rozwijającym się portem w Europie". W najbliższej przyszłości, może stać się największym głębokowodnym portem Bałtyku a biorac pod uwagę wszystkie projekty, które mają się zakończyć do 2020 roku i inwestycje, które sięgną miliarda złotych – już za 10 lat będzie w stanie obsługiwać przeładunki o wielkości 100 mln ton rocznie. Rozwój gdańskiego portu wiąże się jednak z koniecznością rozbudowy infrastruktury drogowo –
Grupa Azoty otrzyma 20,5 mln zł na utworzenie Centrum Badawczo- Rozwojowego w Puławach - podało w czwartek w komunikacie Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju. Całkowity koszt inwestycji to 50,5 mln zł., realizacja przedsięwzięcia ruszy 1 sierpnia 2019 r. i potrwa do 31 lipca 2022 roku - dodano.
Zmiany na wyspie Ostrów Grabowski w Szczecinie. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście ogłosił przetarg na budowę i przebudowę pól odkładu urobku. Oferty można składać do 19 marca.
Dachser, globalny operator logistyczny, powiększył swój poznański oddział, rozbudowując dotychczasowy cross-dock o ponad 2,6 tys. mkw. W efekcie firma dysponuje obecnie terminalem przeładunkowym o powierzchni 5,6 tys. mkw., co umożliwia dalszy rozwój biznesu i obsługę coraz większej liczby przesyłek eksportowych, w jakich specjalizuje się operator w Polsce. Łącznie z usługami logistyki kontraktowej obiekt zajmuje teraz ponad 10 tys. mkw. z 57 bramami przeładunkowymi.
W ubiegłym roku polska gospodarka zużyła rekordową ilość stali – koniunktura w przemyśle i duże inwestycje sprawiły, że krajowe zużycie wyrobów stalowych wzrosło o ok. 10 proc. Prawie trzy czwarte popytu zaspokaja import; polskie huty nieznacznie zmniejszyły swoją produkcję.
Nie powstanie trzeci pas na Obwodnicy Trójmiasta. Ministerstwo ma inną koncepcję
AU: trwa proces pozyskiwania okrętu podwodnego w ramach programu Orka
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Byli członkowie zarządu PGE bez absolutorium
Kongres Polskie Porty 2030. Terminalom nie brakuje wyzwań
Aktywna Plaża z Portem Gdynia, czyli święto siatkówki plażowej za nami