Minister infrastruktury zatwierdził do realizacji sześć zadań polegających na rozpoczęciu bądź kontynuacji prac przygotowawczych dla odcinków dróg. Łączny koszt prac przygotowawczych to niemal 77 mln zł - poinformował resort infrastruktury we wtorkowym komunikacie.
Szybkie skutery, eleganckie łodzie motorowe i jachty, a także nowoczesny sprzęt żeglarski. Wszystkie te cuda będzie można oglądać w gdyńskiej marinie już od czwartku, 9 sierpnia. Rusza wtedy 13. edycja Targów Sportów Wodnych i Rekreacji Wiatr i Woda w Gdyni. Będą m.in.: pokazy ratownicze, spotkania z żeglarzami i księgarnia na wodzie. Targi potrwają cztery dni i zakończą się 12 sierpnia.
Zgodnie z wcześniejszymi informacjami, decyzją Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. 3 sierpnia ogłoszony został przetarg na prace budowlane związane z przebudową Nabrzeża Słowackiego.
Wycieczkowce w centrum Gdyni, nowe miejsce cumowania Daru Pomorza oraz zabudowa mieszkalno-usługowa. Tak może zmienić się Molo Rybackie, gdyż taką koncepcję zagospodarowania tego terenu przedstawił Zarząd Morskiego Portu Gdynia.
Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk uzgodnił Program Inwestycji dla procesu przygotowawczego budowy zachodniej obwodnicy Szczecina. Pozwala to na ogłoszenie przetargu przez GDDKiA o/Szczecin na opracowanie koncepcji dla tej inwestycji. To kolejny krok w stronę budowy drogi, na którą miasto czeka od dawna.
W dniach od 9 do 12 sierpnia w Marinie Gdynia odbędą się Targi Sportów Wodnych WIATR i WODA na wodzie. To już 13. edycja jedynej imprezy w Polsce, podczas której można w jednym miejscu zobaczyć najpiękniejsze jachty i luksusowe łodzie motorowe, a także najszybsze skutery, nowoczesny sprzęt żeglarski i motorowodny. Targi organizują spółki YACHT EXPO i Murator EXPO, przy partnerskiej współpracy Magazynu Sportów Wodnych ŻAGLE. Partnerem strategicznym Targów jest Gdynia – Żeglarska Stolica Polski.
Nawet 4,4 mld złotych mogą wynieść przychody Skarbu Państwa z opłat celno-skarbowych z 2 mln TEU w Porcie Zewnętrznym w Gdyni. Rozpoczęło się opracowywanie dokumentacji środowiskowej dla tej inwestycji. Umowę podpisano z Uniwersytetem Gdańskim we wtorek w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia.
Ma mieć prawie 1 300 m długości, a jego budowa planowana jest na głębokości ponad 21 m pod powierzchnią Morza Norweskiego. Mowa o pływającym podwodnym tunelu, który znacznie skróciłby czas podróżowania między norweskimi fiordami. Szacowany koszt inwestycji to 25 mld dolarów.
Udało się zatrzymać proces degradacji polskiego przemysłu stoczniowego – podkreślają przedstawiciele Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Teraz trwają prace nad tym, by ten sektor zaktywizować. Konieczne jest uruchomienie programu dużych zamówień stoczniowych i wsparcie ze strony państwa. Pomóc może także konsolidacja sektora i specjalizacja, np. produkcja okrętów dla Marynarki Wojennej – wynika z raportu Instytutu Studiów Wschodnich. Wdrożony program naprawczy może skutkować stworzeniem 85 tys. nowych m
Przedstawiciele najważniejszych firm oraz organizacji z branży morskiej i transportowej spotkają się w dniach 6-7 września, 2018 roku, w Szczecinie, podczas tegorocznej edycji Baltic Ports Conference. Wydarzenie, organizowane przez Baltic Ports Organization oraz Port Szczecin-Świnoujście, od lat stanowi idealną platformę do wymiany wiedzy oraz doświadczeń pomiędzy członkami sektora morskiego z regionu Morza Bałtyckiego oraz całej Europy.
Dzień ze Strażą Graniczną z Krynicy Morskiej
Marynarze szkolą się z elitą amerykańskich sił specjalnych
Firma z Grenlandii - światowy lider przetwórstwa rybnego - otwiera biuro w Gdańsku
Ukraina potwierdziła zniszczenie rosyjskiego promu w Kraju Krasnodarskim
Odszkodowania marynarskie: Czas ma znaczenie!
Odszkodowania marynarskie: prawne ABC po wypadku na statku