Dalszy spadek stawek frachtowych. Obecnie kontenerowce zarabiają poniżej 250 dolarów

Armatorzy kontenerowców pływających nas szlaku Azja-Północna Europa (w tym do DCT Gdańsk) nie mają chwili wytchnienia. W tym tygodniu znowu muszą się pogodzić ze spadkiem stawek frachtowych, które obecnie plasują się na poziomie 243 dolarów za TEU (41 dolarów mniej niż tydzień temu).

Alians 2M wycofuje jednostki z szlaku Azja-Morze Śródziemne

Maersk Line oraz Mediterranean Shipping Co. (MSC), dwóch największych armatorów kontenerowców, wycofa jedną trzecią swego tonażu z szlaku Azja-Morze Śródziemne. Powodem jest słaby popyt na usługi na tej trasie. Modyfikacja serwisów wejdzie w życie w połowie trzeciego kwartału tego roku.

Rekordowa liczba zamówień na kontenerowce

Armatorzy zamówili w tym roku o 60 proc. więcej kontenerowców w porównaniu z tym samym okresem roku ubiegłego. Pojemność zamówionych jednostek sięga 1,04 mln TEU – wynika z analizy brytyjskiej agencji konsultingowej Alphaliner.

Ruszył 3. Międzynarodowy Kongres Morski w Szczecinie

W Szczecinie rozpoczął się 3. Międzynarodowy Kongres Morski. W wyjątkowo uroczystej atmosferze, w absolutnie wyjątkowym miejscu jakim jest Filharmonia Szczecińska przedstawiciele polityki, biznesu oraz nauki rozpoczęli 3 dniową debatę nad najważniejszymi sprawami dzisiejszej gospodarki morskiej.

Szef Maerska: Mniejsze firmy znikną z rynku kontenerowego

Mali i średni armatorzy kontenerowców prawdopodobnie zostaną wypchnięci z rynku przez liderów branży – twierdzi Nils Andersen, prezes A.P Moller-Maersk.

Wielka inwestycja Maersk Line. Armator zamówił 11 jednostek za 1,8 miliarda dolarów

Maersk Line, największy na świecie armator kontenerowców, podpisał we wtorek kontrakt na budowę 11 nowych jednostek drugiej generacji o nośności 19,6 tys. TEU każdy.

Rynek kontenerowców sięgnął dna. Najniższe stawki frachtowe w historii

Stawki frachtowe kontenerowców na szlaku Azja – Północna Europa (w tym DCT Gdańsk) osiągnęły w zeszłym tygodniu najniższy pułap w historii.

Nowy szlak jedwabny szansą dla Polski? Eksperci z DCT mają wątpliwości

Kolej towarowa Chiny-Europa staje się coraz bardziej popularna, a jako część projektu Nowego Jedwabnego Szlaku znajduje się na liście priorytetów chińskiego rządu. Specjaliści mają nadzieję, że Polska stanie się centrum inwestycji logistycznych dla Europy. Przez nasz kraj przejeżdzają chińskie pociągi. Pytanie tylko, czy powstanie szlaku nie zagrozi naszej gospodarce morskiej?

Maersk Line chce zmniejszyć emisje dwutlenku węgla o 60 proc.

Maersk Line, największy armator kontenerowców na świecie, zamierza do 2020 roku zmniejszyć emisje CO2 o 60 proc (w porównaniu z 2007 rokiem).

Rynek wciąż bezlitosny dla kontenerowców. Kolejny spadek stawek frachtowych

W zeszłym tygodniu zarobki kontenerowców na szlaku Azja-Północna Europa (w tym DCT Gdańsk) zaliczyły największy spadek od 2008 roku. Średnia dzienna stawka na tej trasie wynosiła w piątek 444 dolary za TEU, aż o 32,5 proc. mniej niż w tydzień wcześniej.