Po zakończeniu ćwiczeń NATO z zakresu zwalczania okrętów podwodnych, do macierzystego portu w Gdyni powrócił zbiornikowiec ORP Bałtyk. Załogę powitała delegacja Sztabu Flotylli i Dywizjonu Okrętów Wsparcia na czele z dowódcą 3. Flotylli Okrętów kmdr Mirosławem Jurkowlańcem. Jednostki gdyńskiej Flotylli w manewrach Dynamic Mongoose uczestniczyły już po raz czwarty.
W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie klientów na przewozy towarowe na Morzu Bałtyckim, fiński operator promowy Finnlines zamówił trzy nowe hybrydowe promy ro-ro.
Nasze działanie przywróciło normalność w wielu wymiarach; przywróciliśmy elementarną sprawiedliwość i solidarność - mówił premier Mateusz Morawiecki w czwartek podczas spotkania z mieszkańcami Łodzi. Dodał, że w wyborach samorządowych "jest krytycznie ważne, czy zwyciężą kandydaci wiarygodni".
Do wód Zatoki Gdańskiej może wypłynąć nawet 1,5 mln litrów paliwa. Zdaniem specjalistów katastrofa, która stwarza realne zagrożenie nie tylko dla bałtyckiego ekosystemu, ale też dla ludzi, jest kwestią czasu. Marszałek Struk apeluje o pilne podjęcie działań do ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Marka Gróbarczyka.
Zapowiedzi nałożenia przez USA na Chiny kolejnych ceł przerwały serię 4 wzrostowych sesji na Wall Street i przyczyniły się do 5-7 proc. przeceny ropy naftowej.
Cięcie blach dla promu Polskiej Żeglugi Bałtyckiej ma ruszyć na przełomie stycznia i lutego 2019 r.; jednostka ma być gotowa na przełomie 2020 i 2021 r. – poinformowali w środę w Stoczni Szczecińskiej przedstawiciele konsorcjum projektowego i wykonawcy promu.
W tym roku obserwujemy historycznie wielkie załamanie na rynku tankowców, a w najbliższym czasie ciężko spodziewać się zmian – czytamy w raporcie organizacji Baltic and International Maritime Council (BIMCO).
W poniedziałek, 9 lipca do Portu Wojennego Gdynia powróciła fregata rakietowa ORP Gen. T. Kościuszko. Jednostka wzięła udział w ćwiczeniu pod kryptonimem Dynamic Mongoose. Polska Marynarka Wojenna uczestniczyła w nim już po raz czwarty.
W bazach paliw PERN w Koluszkach i w Nowej Wsi Wielkiej powstają nowe zbiorniki, które - jak podaje spółka – w znaczący sposób zwiększą jej możliwości magazynowe. W obu obiektach budowane są po dwa zbiorniki o pojemności 32 tys. metrów sześc. każdy.
Katamaran Future of the Fjords to pierwsza pływająca po wodach Sognefjordu jednostka, napędzana wyłącznie energią elektryczną. Ten cud techniki został oddany do użytku pod koniec maja tego roku. Zbudowany z włókna szklanego, napędzany dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 585 KM każdy, nawiązuje kształtem do ostrych ścian skalnych otaczających fiord. Jednorazowo może przewieźć 400 pasażerów, poruszając się z prędkością 16 węzłów. Podróż z Flåm do Gudvangen przez Nærøyfjord i Aurlandsfjord – odnogi Sogne – zajmuje mu 1,5 godziny.
Rosyjskie okręty weszły na Morze Czerwone. Zmierzają na Ocean Spokojny
W Nowej Zelandii znaleziono ciało najrzadszego wieloryba na świecie
Wywrócenie tankowca w Zatoce Omańskiej. Pomocy udzielił indyjski okręt
Strażacy nadal pracują na pogorzelisku w Nowym Porcie
Desant na Tajwan zająłby chińskiej armii niecały tydzień
Problemy z budową morskiej farmy wiatrowej u wybrzeży USA. Władze nakazały wstrzymanie prac