Porozumienie przewoźników oceanicznych w celu stworzenia wspólnych standardów technologii informacyjnej

Po uzyskaniu w zeszły miesiącu zgody ze strony Federalnej Komisji Morskiej (FMC) cztery firmy zajmujące się transportem kontenerowym tj. Mediterranean Shipping Company (MSC), Maersk, Hapag-Lloyd i Ocean Network Express (ONE), oficjalnie założyły w zeszłym tygodniu w Amsterdamie stowarzyszenie pod nazwą Digital Container Shipping Association (DCSA).

Nowe stowarzyszenie armatorów kontenerowych będzie pracować nad standaryzacją cyfryzacji w żegludze

Niektórzy z największych armatorów kontenerowych na świecie połączyli siły w celu utworzenia stowarzyszenia mającego na celu wprowadzenie nowych standardów technologii cyfrowej w żegludze.

Największe europejskie stocznie pracują nad integracją danych

Europejskie zakłady stoczniowe wystartowały z inicjatywą opracowania specjalnej platformy wymiany informacji w ramach projektu o nazwie Code Kilo.

Armatorzy sprzeciwiają się propozycji Francji o wprowadzeniu limitu prędkości dla statków

Linie kontenerowe sprzeciwiają się nawoływaniom Francji o wprowadzenie obowiązkowego limitu prędkości statków przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO).

O gdyńsko-maltańskiej współpracy

Nowo zaprzysiężony ambasador Malty w Polsce był gościem prezydenta Gdyni. Dr John Paul Grech podczas wizyty rozmawiał z Wojciechem Szczurkiem między innymi o współpracy w branży portowej oraz na przestrzeni kultury.

Hapag-Lloyd przerobi duży kontenerowiec na napęd LNG. To będzie pierwsza taka konwersja w historii

Niemiecki armator Hapag-Lloyd ujawnił, że planuje zmodernizować kontenerowiec Sajir o ładowności 15 tys. TEU na napęd LNG.

MAN wykona pierwszą konwersję megakontenerowca na paliwo LNG

MAN Energy Solutions podpisał kontrakt na konwersję kontenerowca o ładowności 15 tys. TEU na silnik dual-fuel, częściowo zasilany LNG.

Hapag-Lloyd: Sprzeczki handlowe mogą obniżyć rozwój gospodarki morskiej w 2019 roku

Eskalująca wojna celna między Chinami i Stanami Zjednoczonymi może obniżyć wzrost na rynku transportu kontenerów, ponieważ spedytorzy z wyprzedzeniem zamawiali towary w drugiej połowie zeszłego roku – twierdzi Rolf Habben Jansen, prezes Hapag-Lloyd.

Hapag-Lloyd jako pierwszy przerobi duży kontenerowiec na napęd LNG

Niemiecki armator Hapag-Lloyd ujawnił, że planuje zmodernizować kontenerowiec Sajir o ładowności 15 tys. TEU na napęd LNG.

Czołowy armator o obecnym rynku kontenerowym: jest wciąż wymagający

Prezes armatora Hapag-Lloyd przewiduje dalszą ciężką walkę z powodu kryzysu na rynku kontenerowym. Operator prawdopodobnie zanotował sporą stratę w zeszłym roku, po tym jak ta w połowie roku wyniosła 100,9 mln euro. Przychody w tym czasie spadły do 88,7 mln euro.