Zarząd PKP Cargo w restrukturyzacji i przedstawiciele wszystkich związków zawodowych apelują do premiera i Ministra Aktywów Państwowych o pilną wypłatę rekompensaty za tzw. decyzję węglową - podała w czwartek spółka. To może pomóc uratować spółkę - dodano.
Do 10 września można oddać głos na swojego faworyta w konkursie "Lider Technologii Morskich" Polskiego Forum Technologii Morskich. Laureat otrzyma statuetkę "Latarnia Gospodarki Morskiej" podczas konferencji na morzu "Rejs z GospodarkaMorska.pl", która odbędzie się na promie Nova Star w dniach 16-18 września .
Dopiero co wyszedł ze stoczni i został odebrany przez armatora, a już przypłynął do Polski: w zeszłym tygodniu w Baltic Hubie pojawił się nowy kontenerowiec linii OOCL: OOCL Sweden.
Prezydent podpisał 11 czerwca 2024 r. ustawę o zmianie ustawy o wymianie informacji podatkowych z innymi państwami oraz niektórych innych ustaw. Ustawa weszła w życie z dniem 01 lipca 2024 r. Wprowadzone przepisy mają na celu implementację dyrektywy Rady (UE) 2021/514 z 22.3.2021 r. zmieniającej dyrektywę 2011/16/UE w sprawie współpracy administracyjnej w dziedzinie opodatkowania (tj. dyrektywy DAC7).
Grupa CMA CGM w II kwartale br. utrzymuje dynamikę przychodów mimo zakłóceń na głównych połączeniach liniowych. Zysk operacyjny w drugim kwartale spadł co prawda o 4% rok do roku, ale kondycja firmy jest wciąż świetna. CMA CGM nadal modernizuje i rozwija flotę statków. Nowe statki są nowocześniejsze, innowacyjne i przyjazne dla środowiska. CMA CGM uczestniczy aktywnie w dekarbonizacji żeglugi.
Ocean Network Express (ONE) opublikował wyniki finansowe za pierwszy kwartał roku obrotowego 2024 (od kwietnia 2024 r. do czerwca 2024 r.).
Na blisko sześciohektarowej działce zlokalizowanej w zachodniej części Portu Gdynia, powstanie nowoczesny depot kontenerowy. Zarząd Morskiego Portu Gdynia podpisał właśnie 20-letnią umowę dzierżawy z firmą MEDLOG Poland, będącą częścią grupy MSC, jednego z największych przedsiębiorstw żeglugowych na planecie.
Jedna z najważniejszych przepraw morskich na święcie obchodziła ósmą rocznicę programu rozbudowy. Przedsięwzięcie ma zapewnić obsługę statków o większym zanurzeniu, jednocześnie zapewniając wzrost dziennych tranzytów. Odbywa się to w obliczu niedawnego kryzysu w związku ze spadkiem opadów i zmniejszeniem dziennej liczby przepuszczanych jednostek nawodnych. Zarząd Kanału Panamskiego stoi przed wyzwaniem wynikającym ze zmian klimatu i zabezpieczenia zasobów wody.
Udział w rynku 4 operatorów terminali, którzy są powiązani z przewoźnikiem, nadal rośnie i wzrósł 38,2 % w 2021 r. do 40,5 % w 2023 r. Podobna sytuacja ma miejsce wśród operatorów liniowych, z których 4 dominuje na rynku przewozów kontenerów. Operatorzy portów morskich i terminali muszą wziąć jeszcze pod uwagę fakt, że logistycy optymalizują morskie trasy dowozu obliczając ślad węglowy dla każdego towaru od drzwi do drzwi.
Jak informowaliśmy, w terminalu kontenerowym BCT w Porcie Gdynia w zeszłym tygodniu pojawił się statek MSC Adya, jedna z najnowszych jednostek żeglugowego giganta MSC. Przy przeładunku 364-metrowca w terminalu padł rekord przeładunkowy.
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym
Sukcesy polskich żeglarzy – 12 medali na mistrzostwach świata i Europy