Morze Bałtyckie dzieli się z nami swoimi bogatymi zasobami, daje nam tlen którym oddychamy, przyczynia się do regulacji klimatu. Zachód Słońca nad morzem to niewątpliwie jeden z najpiękniejszych widoków w Polsce. Jak my, ludzie odwdzięczamy się naszemu morzu? Przez nas Bałtyk choruje. Rewanżujemy się powiększającymi się martwymi strefami, całkowicie pozbawionymi tlenu, do granic wytrzymałości poławiamy stada bałtyckich ryb i wyrzucamy do morza coraz większe ilości plastiku.
Jak poinformowały telewizja i radio NRK, rosyjski trawler „Buchta Najezdnik”, który płonął przez prawie dobę na cumowisku w norweskim mieście Tromsø, wywrócił się i zatonął dziś rano rano. Władze ewakuowały ok. 100 osób w związku z możliwością eksplozji.
W 2018 r. morska i przybrzeżna flota transportowa liczyła więcej statków niż przed rokiem - podał w piątek GUS. Dodał, że połowy ryb i bezkręgowców morskich były mniejsze. Obroty ładunkowe w portach morskich wzrosły natomiast o 17,8 proc. wobec 2017 r.
Co roku, na skutek sztormów i zdarzeń losowych, polska flota rybacka gubi ok. 1 500 zestawów sieciowych. Jest to jedynie czubek góry lodowej problemu występującego na całym świecie - zgodnie z danymi FAO, co roku do mórz i oceanów trafia 640 000 ton narzędzi połowowych.
Jak się okazuje w 2016 roku spadła liczba jednostek rybackich w Polsce, przy jednoczesnym wzroście połowów – wynika z raportu Głównego Urzędu Statystycznego o gospodarce morskiej za 2016 roku. Rybacy twierdzą, że to wynik złej alokacji środków unijnych i brak ochrony zasobów ryb na Bałtyku.
W 2016 r. w morskiej flocie transportowej spadła liczba statków, ale zwiększyła się flota przybrzeżna. Polscy przewoźnicy przetransportowali więcej ładunków niż w 2015 r. Nastąpił wzrost przewozu pasażerów w komunikacji międzynarodowej - podał w czwartek GUS.
Parlament Europejski zagłosował w czwartek za wprowadzeniem bardziej przejrzystych przepisów ws. zezwalania statkom unijnym na połowy poza wodami UE oraz statkom rybackim z państw trzecich na prowadzenie działalności na wodach unijnych.
Port Darłowo pełni obecnie trzy funkcje: handlową, rybacką i turystyczną, zapytaliśmy Waldemara Śmigielskiego, dyrektora Zarządu Morskiego Portu Darłowo o sukcesy, problemy i plany rozwoju każdej z nich.
Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (MGMiŻŚ) będzie miało bardzo pracowity rok. Resort planuje zasadnicze zmiany dotychczasowej polityki państwa w odniesieniu do rybołówstwa morskiego. Dotyczyć one będą zasad podziału kwot połowowych, reformę funkcjonowania organów administracji rybackiej, jak i realizację postulatów przedstawicieli sektora rybackiego.
Znaczny wzrosty przeładunków w portach morskich, spadki przewozów i ilości jednostek polskiej floty, zmniejszenie ilości budów nowych statków ale duży wzrost w remontach w polskich stoczniach oraz spadek w połowach ryb. Tak w kilku słowach podsumować można wyniki polskiej gospodarki morskiej w 2014 roku opracowane przez Główny Urząd Statystyczny.
Dzień Dostawcy MFW Bałtyk 2 i 3 już we wrześniu
Ciężki dzień dla żeglugi na Morzu Czerwonym. Huti zaciekle atakowali statki. Kolejny został uszkodzony
European Energy zainteresowane rozwojem zielonych paliw w ramach polskiego programu offshore
Utworzenie parku narodowego w Dolinie Dolnej Odry ma wspierać turystykę i ochronę przyrody
Pekao: przy utrzymaniu wysokich cen transportu morskiego inflacja bazowa będzie wyższa o 0,3 pkt. proc.
PERN przyśpiesza w obsłudze cystern kolejowych