Budowa sztucznej rafy w Ustce nie zostanie wstrzymana latem. Domagały się tego władze miasta, bo Urząd Morski w Słupsku chciał zająć kilometr plaży na plac budowy.
Fabryka podstaw do morskich elektrowni wiatrowych, która powstaje na wyspie Gryfia w Szczecinie, cały czas kompletuje załogę. Mimo iż główny udziałowiec spółki - niemiecki Bilfinger - poinformował o chęci sprzedaży zakładu, rekrutacja pracowników jest prowadzona.
Obiekt na Martwej Wiśle w Gdańsku, położony równolegle do Trasy Sucharskiego ma ponad sto lat i przejechały po nim tysiące pociągów zmierzających do portu. Zostanie zastąpiony przez nowoczesną konstrukcję stawianą przez PKP.
Bilfinger wystawił na sprzedaż aktywa w segmencie offshore, w tym projekt budowy fabryki fundamentów farm wiatrowych w Szczecinie - podał koncern przy okazji publikacji wstępnych wyników finansowych za 2014 r. - Jesteśmy przekonani o atrakcyjności przedsięwzięcia - skomentował dla portalu wnp.pl Piotr Słupski, prezes MS TFI, zarządzającego Mars FIZ, który jest polskim partnerem inwestycji.
Dążąc do uzyskania racjonalnej stopy zwrotu z inwestycji oraz mając na względzie trudną sytuację na globalnym rynku ropy naftowej, spółka LOTOS Petrobaltic zdecydowała o modyfikacji planów dotyczących modernizacji platformy „Petrobaltic”. Jednocześnie spółka zapewnia, że pozostałe prace związane z uruchomieniem wydobycia ze złoża B8 są realizowane zgodnie z harmonogramem.
Stena Line odnotowała w 2014 roku 5,7-procentowy wzrost liczby pasażerów korzystających z usług promowych na Morzu Północnym, a dokładnie na trasach między Wielką Brytanią i Holandią.
Przed rozpoczęciem czarteru w służbie Brittany Ferries, Sirena Seaways ma do wypełnienia jeszcze kilka zdań polegających na zastępstwie innych jednostek z floty DFDS.
DFDS Seaways wzmacnia swoją ofertę połączeń w obrębie kanału La Manche. Armator jeszcze bardziej zaangażuje się w obsługę trasy Calais-Dover, na której pojawi się dodatkowy statek.
Wczoraj Eurotunnel ogłosił osiągnięcie rekordu w ruchu towarowym za 2014 rok. Przypominamy, że usługi Eurotunnelu na Kanale La Manche nie przywrócono od soboty do normalnego harmonogramu.
Pisaliśmy już o awarii śluzy w Brzegu Dolnym. Zamknięto ją i wstrzymano transport Odrą jednostek zbudowanych w stoczniach rzecznych. W końcu je przepuszczono, bo firmom groziły ogromne straty. Kłopoty z żeglugą będą i w tym roku. Za tę sytuację, według posła Piotra Chmielowskiego, odpowiada m.in. wiceminister Stanisław Gawłowski.
„Freedom & Solidarity” w stoczni CRIST
ETA.fm Podcast - podsumowanie tygodnia CW29'24 - Jak stosowanie giełd transportowych, pomaga redukować emisję CO2
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Zapotrzebowanie na LPG dla sektora grzewczego pokryje Orlen
Stawki frachtowe kontenerowców wróciły do szczytów z 2022 r.
Podatek od nieruchomości a farmy wiatrowe w Polsce