Harland and Wolff, północnoirlandzka stocznia znana z budowy Titanica, stała się niewypłacalna, po tym jak jej upadły norweski właściciel nie znalazł na nią kupca, a jego prośby o nacjonalizację zakładu zostały oddalone.
Lunar Bow w drodze do Danii. To pierwszy częściowo wyposażony statek rybacki zbudowany w Gdyni w Karstensen Shipyard Poland, spółce zależnej duńskiej stoczni Karstensens Skibsværft A/S. Trawler (NB 450) przejdzie teraz prace wykończeniowe. Do armatora trafić ma w styczniu 2020 r.
W środę, 7 sierpnia, do Portu w Gdyni wejdzie brazylijska fregata żaglowa Cisne Branco. Żaglowiec zacumuje przy Nabrzeżu Pomorskim (Skwer Kościuszki) 7 sierpnia w godzinach porannych. To pierwsza wizyta jednostki w Gdyni.
Dwa skutery wodne zderzyły się na mazurskim jeziorze Bełdany; jeden z uczestników tego wypadku został ranny - poinformowała w poniedziałek policja. Jak ustalono, pływający skuterami nie mieli wymaganych uprawnień.
E-prom Ellen, najmocniejszy na świecie w pełni elektryczny prom, zaczął już przewozić pasażerów. Pokonując odległość 22 mil morskich pomiędzy duńskimi wyspami Ærø oraz Fynshav, jednostka ta może przepłynąć 7 razy dłuższy dystans niż jakikolwiek inny prom elektryczny przemierzający wody naszej planety.
Muzeum II Wojny Światowej informuje, że 30 lipca Danuta Sikora, dyrektor oddziału regionalnego Agencji Mienia Wojskowego w Gdyni, oficjalnie przekazała dyrektorowi muzeum Karolowi Nawrockiemu klucze do historycznego budynku Elektrowni na Westerplatte.
Sunreef Yachts włącza do swojej oferty motorowych katamaranów dwa nowe modele. To nawiązujące stylistycznie do 80 Sunreef Power katamarany 70 Sunreef Power oraz 60 Sunreef Power.
Fińska stocznia, Meyer Turku, przeprowadziła ceremonię cięcia blach pod nowy wycieczkowiec Costa Cruises. Jednostka o nazwie Costa Toscana zostanie oddana armatorowi w 2021 roku.
Dwa tankowce napędzane silnikiem dual-fuel ME-LGI (ze wtryskiem metanolu) pokonały barierę 10 tysięcy godzin operacyjności - poinformował szwedzki armator Marinvest. Wybudowane w 2016 roku tankowce Mari Jone i Mari Boyle są obecnie wyczarterowane przez Waterfront Shipping.
Brytyjski armator, Scotline Marine Holdings, zamówiły trzeci statek żeglugi przybrzeżnej w holenderskiej stoczni Royal Bodewes. Budowa kabotażowca o nośności 4,785 dwt ma rozpocząć się na początku 2020 roku.
Port Szczecin-Świnoujście z umową na wykonanie skanu magnetycznego dna morskiego
Projektowanie konstrukcji Baltic Towers: kolejne wyzwanie inżynierskie Pekabex
UWAGA: Ubezpieczenie społeczne polskich marynarzy-projekt przepisów
Żaglowiec Alexander von Humboldt II zacumował przy nabrzeżu w Szczecinie
System komunikacji kwantowej i okrętowy system uzbrojenia nagrodzone Defenderami
Morze żywi i bogaci Norwegów. Polska największym importerem ryb z norweskich farm i łowisk