Od 01.01.2015 roku obowiązują nowe przepisy dotyczące unikania podwójnego opodatkowania pomiędzy Polską, a Singapurem, które radykalnie zmieniły sytuację podatkową polskich marynarzy pracujących na statkach eksploatowanych w komunikacji międzynarodowej przez armatorów singapurskich. W poniższym artykule zostaną opisane przepisy podatkowe, które obowiązują w 2015 w ww. modelu zatrudnienia oraz dotychczasowa praktyka Urzędów Skarbowych w zakresie wydawania decyzji ograniczających pobór zaliczek w odniesieniu do dochodów sing
Porty w Tallinie i Helsinkach mają zamiar wspólnie rozwijać ekologiczną infrastrukturę łączącą oba porty. Nowa inwestycja ma udoskonalić połączenie morskie z tych dwóch miast. W tym celu oba porty razem z Tallink Grupp zawnioskowały do projektu 2014 CEF Transport Multi-Annual Calls for Proposals.
Na wczorajszej sejmowej komisji Zdzisław Gawlik, wiceminister skarbu, zapewniał, że terminal LNG w Świnoujściu jest gotowy w 97 proc. Nie podał jednak konkretnej daty zakończenia jego budowy. Dodał tylko, że inwestycje "jest bliska końca".
Wejście Rzeczypospolitej Polskiej w struktury Państw Członkowskich Unii Europejskiej przyczyniło się do pogłębienia migracji polskich obywateli na terenie Europy. Przez wzgląd na falę wyjazdów polskich obywateli poza granice kraju w celach zarobkowych oraz powszechne przemieszczanie się obywateli innych państw europejskich, pojawiła się konieczność skoordynowania systemu zabezpieczenia społecznego w europejskiej wspólnocie i dostosowania go do nowych potrzeb oraz rosnących oczekiwań ze strony pracowników i pracodawców jak
6 marca konsorcjum Stoczni Remontowej Nauta i Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia, należących do grupy MARS Shipyards & Offshore, złożyło wniosek o dopuszczenie do udziału w postępowaniu Inspektoratu Uzbrojenia na budowę jednostek zabezpieczenia technicznego i prowadzenia działań ratowniczych na morzu pk. „Holownik”.
Izba Morska w Szczecinie wyjaśni okoliczności zatonięcia holownika "Kuguar". Pierwsze posiedzenie odbędzie się w kwietniu. Izba zajmie się sprawą na wniosek armatora holownika, Zakładu Usług Żeglugowych.
Ministerstwo Obrony Narodowej potwierdziło, że ma zarezerwowane już w tym roku pieniądze na zakup okrętów podwodnych. Jednakże, dopiero w IV kwartale br. resort ma zamiar rozpocząć analizy w celu uzupełnienia dokumentacji stanowiącej podstawę do uruchomienia postępowania.
W poniższym artykule zostanie poruszonych kilka kwestii związanych z prowadzeniem inwestycji budowlanych urządzeń wodnych w tzw. pasie technicznym. Na wstępie należy wyjaśnić szereg definicji ustawowych, którymi należy się posłużyć chcąc przeanalizować to zagadnienie prawne.
Obecnie obowiązujące regulacje zawarte w umowie o unikaniu podwójnego opodatkowania pomiędzy Polską, a Malezją należy uznać za niezbyt korzystne, gdyż nakładają obowiązek rozliczenia się w Polsce z dochodów uzyskiwanych przez polskich marynarzy wykonujących pracę na rzecz armatorów malezyjskich. Wyżej opisana konstrukcja dopuszcza jednak możliwość skorzystania przez polskich marynarzy z tzw. ulgi abolicyjnej, co zostanie omówione poniżej.
Zgodnie ze słowami pani premier, terminal może być oddany w tym roku w ramach nowych ustaleń z zamawiającym. Zakładam dobrą wolę i mobilizację wszystkich stron - skomentował Jerzy Wiśniewski, prezes PBG, w nawiązaniu do krytycznego raportu NIK ws. inwestycji w Świnoujściu.
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie
W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze
Ostatni rosyjski okręt miał opuścić port w Sewastopolu. Ukraina ogłasza kolejny sukces w wojnie
Dzień Dostawcy MFW Bałtyk 2 i 3 już we wrześniu
Ciężki dzień dla żeglugi na Morzu Czerwonym. Huti zaciekle atakowali statki. Kolejny został uszkodzony