85 lat temu, w Polskiej Marynarce Wojennej utworzono Dywizjon Okrętów Podwodnych. Od tego czasu okręty podwodne nieprzerwanie służą pod biało-czerwoną banderą. Największą sławę zyskały podczas działań podczas II wojny światowej.
Minister obrony Niemiec Ursula von der Leyen oświadczyła w piątek, że jej resort w żadnym razie nie zaakceptuje żądanej przez niemieckie stocznie ceny 2,9 mld euro za dostawę pięciu nowych korwet dla marynarki wojennej.
Okręt rozpoznania radioelektronicznego ORP HYDROGRAF w tym roku obchodzi 41. rocznicę podniesienia bandery. Zgodnie z marynarską tradycją, rocznica podniesienia bandery jest szczególnym świętem obchodzonym przez całą załogę.
W dniach 19-21 kwietnia na terenie 8. Flotylli Obrony Wybrzeża przebywali słuchacze kursu specjalistycznego dla przewodników psów do działań bojowych.
Chiny dysponują jednym lotniskowcem (Liaoning), w najbliższym czasie mają zwodować drugi; rozważają też budowę lotniskowca atomowego - poinformował w piątek oficjalny dziennik "Renmin Ribao" (Dziennik Ludu), powołując się na chińskiego eksperta wojskowego.
W gdyńskim porcie wojennym odbyły się uroczystości 71. rocznicy powstania 13. Dywizjonu Trałowców im. admirała floty Andrzeja Karwety. Gościem specjalnym wydarzenia był ORP „Kormoran”.
W Stoczni Remontowej Nauta praca wre. Obecnie w Gdyni na remont czeka aż 13 jednostek. Zakres prac jest bardzo zróżnicowany. Od drobnych modernizacji małych jednostek po zaawansowane przebudowy dużych statków.
Do 7 maja będzie można jeszcze oglądać w Muzeum Marynarki Wojennej wystawę archiwalnych fotografii „Album z Garlanda”. Wystawę tworzy zbiór wyjątkowych fotografii, wykonanych w czasie II wojny światowej przez członka załogi ORP „Garland” – starszego marynarza Henryka Nowakowskiego. To swoisty portret załogi okrętu - zdjęcia marynarzy, kolegów autora – na okręcie, w czasie wolnym od obowiązków służbowych i na lądzie.
Drugie w tym roku wodowanie w Stoczni Remontowej Nauta. Tym razem to częściowo wyposażony statek rybacki m/v AINE. Jednostka przeznaczona jest dla duńskiego klienta Karstensens Skibsvaerft AS.
Program Batory należy rozwinąć w program budowy polskiej floty promowej, a projekt powinien obejmować cały kompleks zagadnień związanych z budową promów, począwszy od decyzji inwestycyjnej, poprzez analizę długofalowego działania na konkurencyjnym rynku, aż po finansowanie projektu – to syntetyczne wnioski po seminarium „Program Batory jako platforma rozwoju innowacji w polskiej gospodarce morskiej”.
Trwają prace rozbiórkowe hali magazynowej w Porcie Gdańsk
Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie
160 górników chętnych na szkolenia dające kompetencje w energetyce wiatrowej
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie