Minister Skarbu Państwa poinformował, że odstępuje od negocjacji w sprawie przetargu na sprzedaż akcji Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. MSP zmienia strategię i stawia na rozwój PŻB w ramach kontrolowanych przez Skarb Państwa aktywów promowych.
Jednostka Wolin pływa dla Unity Line i jest najdłuższym promem przemierzającym trasę między Świnoujściem a miastem Trelleborg w Szwecji. Prom posiada dwa pokłady ładunkowe i jednorazowo może zabrać na pokład do 90 samochodów drogowych, 50 samochodów osobowych oraz 370 pasażerów.
Już w tym tygodniu rusza cykl regat, który potrwa do końca września. Wystartować może każdy, jedynym warunkiem startu jest popłynięcie jachtem balastowym. Udział w regatach jest bezpłatny. Dla wygranych przewidziane są nagrody pieniężne.
W tym roku nagrodę otrzymała firma Unity Line za 20-letnią działalność, pisarka Krystyna Pohl za propagowanie kultury morskiej i długoletnią działalność dziennikarską oraz Jan Stasiak, prezes spółki Fast Terminals w Porcie Szczecińskim – okrzyknięty przez komisję – wybitnym człowiekiem morza.
W tym roku „Bursztynowa Kaczka” powędruje do firmy Vistal Gdynia S.A. Spółka została nagordzona m.in. za budowę i eksploatację największej nad Bałtykiem hali produkcyjnej wraz z biurami i zapleczem socjalnym w porcie gdyńskim oraz za uzyskanie pozycji wiodącego w Polsce producenta specjalistycznych konstrukcji stalowych.
Już dwadzieścia lat działa spółka Unity Line, operator promowy na linii Świnoujście - południowa Szwecja.
Polska Żegluga Morska jest jednym z dwóch największych armatorów na świecie, który dysponuje flotą przystosowaną do pływania po Wielkich Jeziorach Amerykańskich. Po dwumiesięcznej zimowej przerwie statki wracają na amerykański szlak.
Szwedzi planują wprowadzenie zautomatyzowanego systemu przesyłania informacji o ładunkach. Byłby on dostępny dla wszystkich użytkowników portu: linii żeglugowych, firm transportowych, operatorów kolejowych, właścicieli ładunków i innych podmiotów uczestniczących w łańcuchu logistycznym.
Tak dużego kryzysu na rynku frachtowym nie było od lat. Mimo to PŻM zamawia dużą partię nowych statków, ale wstrzymuje prace nad budową nowych promów. Dlaczego?
Polska Żegluga Morska i Fundusz Inwestycyjny Mars zawiesiły rozmowy w sprawie budowy dwóch promów napędzanych gazem LNG do czasu wyjaśnienia sytuacji z Polską Żeglugą Bałtycką.
Ostatni rosyjski okręt miał opuścić port w Sewastopolu. Ukraina ogłasza kolejny sukces w wojnie
Dzień Dostawcy MFW Bałtyk 2 i 3 już we wrześniu
Ciężki dzień dla żeglugi na Morzu Czerwonym. Huti zaciekle atakowali statki. Kolejny został uszkodzony
European Energy zainteresowane rozwojem zielonych paliw w ramach polskiego programu offshore
Utworzenie parku narodowego w Dolinie Dolnej Odry ma wspierać turystykę i ochronę przyrody
Pekao: przy utrzymaniu wysokich cen transportu morskiego inflacja bazowa będzie wyższa o 0,3 pkt. proc.