Megakontenerowce miały zapewnić armatorom jeszcze większe zarobki, opierając się na ekonomice skali. Okazało się jednak, że użycie większych jednostek nie zawsze oznacza tylko korzyści.
Zatwierdzony we wtorek przez Izbę Reprezentantów pakiet nowych sankcji wobec Rosji, Iranu i Korei Płn. jest jednym z najszerszych w historii - uważa przewodniczący niższej izby Kongresu USA Paul Ryan. Nowe sankcje uderzają głównie w rosyjską gospodarkę.
Wyhamowanie rejestracji nowych aut to wyraźny sygnał, że kondycja polskiej branży transportowej zaczyna się pogarszać - informuje w środę "Rzeczpospolita".
Prawdopodobnie we wrześniu ruszy budowa nowego terminala kontenerowego i ro-ro w Sztokholm Norvik Port. Ukończenie budowy w sumie 1100 metrów nabrzeży planowane jest na wiosnę 2020 roku.
Mircea – żaglowiec szkolny Rumuńskiej Marynarki Wojennej, już w Gdyni. Jednostka zacumowała w środę rano przy Nabrzeżu Pomorskim. Do piątku pokład statku jest otwarty dla zwiedzających.
- Na pewno można wiele rzeczy zrobić, by usprawnić funkcjonowanie portów morskich w Polsce. Przede wszystkim nie powinniśmy osłabiać tego, co zostało wypracowane. Porty działają tak sprawnie dzięki temu, że przez kilkanaście lat zostały bardzo mocno doinwestowane z różnych środków – powiedziała w Radiu Gdańsk prof. Dorota Pyć.
Zabawa w pływanie na niestrzeżonej plaży, mimo wywieszonej czerwonej flagi mogła skończyć się tragicznie. Dwóch mężczyzn, którzy postanowili wejść do wody w takich warunkach, mogli ją przypłacić życiem.
Nowe sankcje USA wobec Rosji i Iranu stwarzają realną groźbę dla biznesu europejskiego - pisze w środę "Niezawisimaja Gazieta". Eksperci oceniają, że dla większości rosyjskich projektów energetycznych efekt ekonomiczny sankcji może być nieprzewidywalny.
Holenderski przewoźnik promowy, firma Teso (skrót od: Texels Elgen Stoomboot Onderneming), już w ubiegłym roku wdrożył na obsługiwanej przez siebie trasie nowoczesny i ekologiczny prom Texelstroom. Przynajmniej z jednego powodu jest jednostką wyjątkową. Zasilany jest on CNG i od niedawna operator korzysta z tego paliwa.
PEKAES, czołowy operator logistyczny, notuje stały wzrost wolumenu towarów, które przewozi na Bliski Wschód. Transport w tym kierunku odbywa się głównie drogą morską, a zakres świadczonych usług obejmuje obsługę ładunków "od drzwi" klientów do portów na Bliskim Wschodzie. Wspólnie z lokalnymi partnerami spółka realizuje także dostawy na terenie krajów w tej części świata.
Rosyjska marynarka wojenna rozpoczęła zakrojone na szeroką skalę manewry
Projekt dotyczący zmiany wzoru proporca Marynarki Wojennej
GUS: o 18,6 proc. spadła ilość ładunków transportowanych żeglugą śródlądową w 2023 r.
Wzrost cen frachtów morskich z Azji do Europy
Zarządzanie zasobami wód podziemnych musi być efektywne. Pracują nad tym naukowcy z PG
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe