Duńskie promy na fali wznoszącej. Spore wzrosty w 2015 r.

Miniony rok był bardzo udany dla przewoźników promowych w Danii. Wzrosty odnotowano zarówno w zakresie liczby przewiezionych pasażerów, jak i wielkości przetransportowanego frachtu.

Duńskie promy na fali wznoszącej. Spore wzrosty w 2015 r.

y rok był bardzo udany dla przewoźników promowych w Danii. Wzrosty odnotowano zarówno w zakresie liczby przewiezionych pasażerów, jak i wielkości przetransportowanego frachtu.

Armatorzy powinni zmniejszyć liczbę stałych rejsów

W zeszłym roku przewoźnicy oceaniczni odwołali 230 stałe rejsy pomiędzy Azją i Północną Europą, gdyż stały się one nieopłacalne. Eksperci z agencji Drewry uważają, że w tym roku armatorzy kontenerowców powinni być jeszcze bardziej radykalni, jeżeli chcą powrotu do renotowności.

Czarter na czas – ustalenie wysokości odszkodowania z tytułu niewykonania umowy w świetle prawa angielskiego. Analiza sprawy „The New Flamenco”[1]

W sierpniu 2005 roku właściciele statku i czarterujący zawarli umowę (jako Addendum A), przedłużającą okres czarteru na następne dwa lata do 28.10.2007 r. Na spotkaniu 08.06.2007 r. właściciele i czarterujący osiągnęli porozumienie ustne (oznaczone jako Addendum B) przewidujące kolejne przedłużenie umowy czarteru na dwa lata - do 02.11.2009 r. Czarterujący zakwestionowali domniemane ustne porozumienia z 08.06.2007 r. i odmówili podpisania umowy - Addendum B.

Władze Kanału Panamskiego i Sueskiego też odczują kryzys na rynku przewozów kontenerowych

Oba obiekty to kolejne instytucje, które mogą odnieśc straty z powodu trwającego kryzysu – wynika z analizy serwisu portoverview.com.

Notowania frachtu drobnicy ciągle spadają

Stawki przewozów w umowach spotowych na linii Szanghaj i porty Dalekiego Wschodu – porty Europy Północnej w porównaniu z ubiegłym tygodniem spadły o 27 proc., wynosiły 332 dol. za TEU. W przypadku innych połączeń sytuacja jest podobna.

Na scenie pojawił się nowy gigant żeglugowy

W tym tygodniu oficjalnie rozpoczął swoją działalność koncern China Cosco Shipping Corportation Ltd. Powstanie firmy to efekt fuzji między dwoma chińskimi gigantami żeglugowymi: China Ocean Shipping Compacy i China Shipping Group.

Unia Europejska dopięła swego. Armatorzy zmienią swoje praktyki

Maersk Line, największy przewoźnik kontenerowy na świecie, ogłosił we wtorek, że zmieni sposób, w jaki ogłasza zmianę swoich stawek. To efekt dochodzenia Komisji Europejskiej, która dotychczasowe praktyki armatorów w tym zakresie oskarżyła o nadużycie zasad konkurencji.

Najwięksi armatorzy staną przed sądem?

Komisja Europejska prowadzi dochodzenie wśród 13 największych armatorów kontenerowych na świecie. Między innymi Maersk Line czy Mediterranean Shipping Co (MSC) może zostać oskarżonych o stosowanie praktyk monopolistycznych – wynika z informacji agencji Reuters.

Szokujące wyniki finansowe Maerska

Duński koncern logistyczno-energetyczny Maersk Group w zeszłym roku zanotował zysk ok. 925 mln dolarów. To aż o 82 proc. mniej niż w roku 2014, kiedy ta suma wynosiła 5,2 mld dolarów.