Nowa klasa wycieczkowców Norwegian Cruise Line będzie nosiła nazwę Leonardo. Znamy też część szczegółów dotyczących jednostki.
Australijska stocznia Strategic Marine zbuduje dwa nowe promy. Jeden z nich powstanie dla europejskiego armatora – firmy Pentland Ferries.
Nadchodzący sezon wycieczkowy w Porcie Gdańsk zapowiada się wyjątkowo. ZMPG SA spodziewa się, że w 2017 roku do portu zawinie 67 statków pasażerskich, czyli ponad dwukrotnie więcej niż przed rokiem. Dzięki temu liczba turystów morskich sięgnąć może ponad 30 tysięcy osób. Równie rekordowa będzie wielkość jednostek pasażerskich. Ich średnia pojemność brutto przekroczy 24 800 GT, natomiast średnia długość wyniesie aż 170 metrów. Poprzedni rekord padł w roku 2009. Wówczas do Portu Gdańsk zawinęło 40 statków wycieczkowych, które przyw
Kilkanaście startów Agnieszki i Irminy, w tym występ na Igrzyskach Olimpijskich w Rio, kilka regat Polish Match Tour rangi Pucharu Świata oraz wydarzenia towarzyszące takie jak Targi Wiatr i Woda, czy Sail Świnoujście. Tak przebiegał projekt Cross The Line w 2016 roku. Jak będzie w nowym sezonie?
Jedno z najważniejszych połączeń znajdujących się w siatce połączeń Stena Line kończy 50 lat. Pierwszy rejs na trasie Kiel-Göteborg został wykonany w 1967 r. Szwedzki przewoźnik chce uczcić tę rocznicę w wyjątkowy sposób.
Pierwsze dni marca upływają pod znakiem bardzo intensywnych prac remontowych. Obecnie w stoczni prowadzone są remonty kilku bardzo ciekawych jednostek z różnych stron świata.
Firma Spliethoff złożyło zamówienie na sześć wielozadaniowych statków w chińskiej stoczni Zhejiang Ohua Shipbuilding. Jednostki otrzymają klasę R i będą zbudowanie w zgodzie z Kodeksem polarnym.
Francuski gigant kontenerowy, po kilku kwartałach strat, zanotował 45 mln dolarów zysku w czwartym kwartale 2016 roku. To dość dobry wynik, biorąc pod uwagę, że w tym samym okresie w zeszłym roku 3 największy armator kontenerowców zanotował 51 mln zysku.
Armatorzy już wkrótce będą stawią czoła nowemu wyzwaniu. Zgodnie z przepisami, które zaczną obowiązywać od przyszłego roku, będą musieli gromadzić szczegółowe informacje dotyczące przebiegu oraz specyfiki każdego rejsu. Jak zauważają przedstawiciele DFDS, nowe regulacje wiązać się będą z dodatkowymi kosztami.
Były koreański gigant żeglugowy, Hanjin, ostatecznie zniknie z annałów transportu kontenerowego. 1 marca został na żyletki został bowiem sprzedany na żyletki ostatni kontenerowiec tej firmy – Hanjin Rome.
Były prezes PKN Orlen Jacek Krawiec szefem rady dyrektorów PGNiG Upstream Norway
2,1 mld na dla Polski na projekty transportowe
Polboat Yachting Festival – ponad 110 jednostek w Marinie Gdynia
Policja przeprowadziła oględziny magazynu w Nowym Porcie
50 ratowników WOPR będzie patrolować Odrę podczas zlotu wielkich żaglowców
PGE uruchomiła przetarg na budowę bateryjnego magazynu energii w Żarnowcu