• <
APART_HOTEL_1100x200_gif_2024
nauta_2024
Marynarka Wojenna, Bezpieczeństwo Morskie, Ratownictwo

Nie mógł wrócić z lodu, pomogli mu strażnicy graniczni i strażacy

Wędkarzowi, który z powodu silnego bólu pleców nie mógł samodzielnie wrócić z zamarzniętego Zalewu Wiślanego, pomogła w sobotę załoga poduszkowca Morskiego Oddziału Straży Granicznej i strażacy Państwowej Straży Pożarnej z Braniewa.

13.01.2016, 06:16
Marynarka Wojenna, Bezpieczeństwo Morskie, Ratownictwo

Zobacz testy największej armatki wodnej (WIDEO)

Norweska firma Fire Fighting Systems przetestowała w grudniu największą na świecie armatkę wodną przeznaczoną do gaszenia pożarów na statkach.

12.01.2016, 09:58
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Gospodarka morska - 42. Sympozjum GAP w Szczyrku

5 mln miejsc pracy i 500 mld euro wartości dodanej… - na tyle wycenia się wartość gospodarki morskiej w Unii Europejskiej. Jeśli dodamy do tego informację, że aż 75% handlu zagranicznego i ok. 40% handlu wewnętrznego w Europie odbywa się drogą morską, łatwo dojdziemy do wniosku, że sektor morski ma olbrzymie znacznie dla gospodarki.O gospodarce morskiej będzie można podyskutować podczas 42. Sympozjum GAP w Szczyrku.

12.01.2016, 06:27
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Opodatkowanie należności czarterowych w świetle międzynarodowego prawa podatkowego

W jednym z poprzednich artykułów, autorzy dokonali analizy w zakresie wynikających z przepisów ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych [dalej: „CitU”] zasad opodatkowania w Polsce podatkiem u źródła należności wypłacanych przez polskich rezydentów podatkowych na rzecz podmiotów zagranicznych, tytułem należności czarterowych.

11.01.2016, 12:03
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

SMW rozpoczął prace na okrętach OOP t. KOBBEN

29 grudnia Stocznia Marynarki Wojennej S.A. zawarła umowę z Komendą Portu Wojennego Gdynia na wymianę przyrządów kontrolno - pomiarowych wraz z dostawą na OOP t. KOBBEN.

11.01.2016, 11:46
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

6. edycja międzynarodowej konferencji Transport Week już w marcu

W dniach 8-10 marca 2016 r. obędzie się 6. edycja międzynarodowej konferencji Transport Week. Tegoroczne wydarzenie odbędzie się w nowym skrzydle Wydziału Ekonomicznego Uniwersytetu Gdańskiego. W tym roku, oprócz międzynarodowych konferencji, odbędą się również liczne spotkania dla polskiej branży TSL.

11.01.2016, 08:14
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

40 lat minęło. Najstarszy statek w barwach Scandlines przechodzi niecodzienny przegląd

Należący do Scandlines statek Holger Danske trafił do stoczni, gdzie przechodzi przegląd. Nie jest to jednak typowa inspekcja. Prom kończy 40 lat, w związku z czym kontroli podlegają obszary, które nie muszą być sprawdzane każdorazowo podczas rutynowych przeglądów.

11.01.2016, 06:19
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Pogłębienie portu a pomoc publiczna - decyzja Komisji Europejskiej w sprawie Portu Taranto

W niedawno rozpatrywanej sprawie Komisja Europejska uznała, że inwestycja mająca zostać przeprowadzona w Porcie w Taranto (Włochy) przez tamtejszy Podmiot zarządzający portem, a współfinansowana ze środków publicznych, polegająca na pogłębieniu dna morskiego przy terminalu kontenerowym jest dozwolona (zgodna z rynkiem wewnętrznym) w świetle art. 107 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej („TFUE”).

09.01.2016, 16:51
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Pierwsza ropa z bałtyckiego złoża B8 już w rafinerii

Do rafinerii Grupy LOTOS w Gdańsku przetransportowano pierwszy ładunek ponad 100 tys. baryłek ropy naftowej z bałtyckiego złoża B8. Łączne wydobywalne zasoby złoża B8 zdefiniowano na poziomie ok. 27 mln baryłek ropy oraz 484 mln m3 gazu.

07.01.2016, 13:26
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Zmiany w przepisach IMO od 01.01.2016 r - żegluga międzynarodowa

Aktualnie IMO koncentruje się nad przestrzeganiem ustalanych regulacji prawnych, takich jak traktaty i konwencje, dokonując ich aktualizacji oraz dostosowywaniu do panujących warunków technicznych i gospodarczych. Co więcej, IMO monituje implementację wprowadzanych konwencji, tak aby jak największa liczba państw była objęta tożsamymi uregulowaniami prawnymi z zakresu szeroko pojętej żeglugi i prawa morskiego. Nieustanna potrzeba dostosowania do panujących warunków gospodarczych jest związana z koniecznością aktualizacji po

07.01.2016, 12:33

Dziękujemy za wysłane grafiki.