Napęd przyszłości - statki autonomiczne, lng a może hybryda?

Napędem przyszłości będzie połączenie różnych systemów i to ekonomia zweryfikuje zastosowanie konkretnych rozwiązań - do takich wniosków doszli uczestnicy debaty „Impulsy da wprowadzenia innowacyjnych rozwiązań w przemyśle okrętowym - nowe napędy, remonty i modernizacja, wymogi ochrony środowiska, kondycja sektor offshore i nowe nisze rynkowe”, która miała miejsce na targach Baltexpo.

Bunkrowanie wycieczkowca AIDAdiva. Uśmiechnięta jednostka po raz ostatni w tym sezonie odwiedziła Gdynię

AIDAdiva po raz ostatni w tym sezonie w Gdyni. Wycieczkowiec w środę zacumował przy Nabrzeżu Francuskim. Podczas postoju jednostka przeszła operację bunkrowania.

Gigant wśród ciężarowców na gdańskiej redzie

Doskwise Vanguard, najpotężniejszy półzanurzalny ciężarowiec na świecie, odwiedził na kilka godzin Zatokę Gdańską. Wczesnym rankiem (23.08) wszedł na redę, gdzie odbyło się jego bunkrowanie.

Statki zawijające do Gdańska wciąż chętniej tankują w Rosji

Do gdańskiego terminalu DCT wpływają coraz większe statki. Okazuje się jednak, że rzadko w tym samym czasie dochodzi do bunkrowania, bo te armatorzy wolą przeprowadzać na wodach rosyjskich.

Niemcy rozważają budowę własnego gazoportu

Według agencji Interfax Energy Niemcy planują zbudować terminal LNG na potrzeby transportu.

Dla kogo stanowiska na nowym nabrzeżu w świnoujskim gazoporcie?

W gazoporcie w Świnoujściu powstanie kolejne nabrzeże, które ma składać się z dwóch stanowisk – czytamy na stronach Radia Szczecin. Polskie LNG jest na etapie przygotowywania prac koncepcyjnych nad nowym nabrzeżem.

Ruszyły konkursy unijne w Słowińskiej Grupie Rybackiej

Zakończono pierwsze konkursy na dotacje prowadzone przez Słowińską Grupę Rybacką. Niebawem odbędą się kolejne, w których można zdobyć 17 mln zł.

Na Bałtyku niedługo pojawi się konkurencja dla świnoujskiego gazoportu

Terminal LNG w Świnoujściu powinien stale rozbudowywać swoją ofertę. Niedługo bowiem podobne obiekty powstaną w kilku miejscach wokół Morza Bałtyckiego.

Czy łapaczka trafi na złom?

Należąca do Grupy ORLEN spółka akcyjna SHIP – SERVICE jest liderem na polskim rynku bunkrowym. Jej inwestorem strategicznym, a zarazem większościowym udziałowcem jest Polski Koncern Naftowy ORLEN. W skład floty SHIP – SERVICE wchodzi jedna także wyjątkowa jednostka – łapaczka, cieszącą się wśród działających w Porcie Szczecin podmiotów opinią pogromczyni zanieczyszczeń.

LNG napędza nowe technologie w transporcie morskim

Sukces LNG w sektorze żeglugi zależy w dużym stopniu od rozwijania nowych technologii. Atrakcyjność paliwa LNG powoduje, że branża technologiczna prężnie działa w celu dostosowania infrastruktury i urządzeń do efektywnego i ekonomicznego wykorzystania surowca. Dostępność tego paliwa powinna polegać przede wszystkim na możliwości bunkrowania statków na morzu, a nie jedynie w portach, co pozwoli na znaczne zmniejszenie kosztów przez armatorów. Wyzwania badawcze koncentrują się przede wszystkim wokół obniżenia kosztów użytkow