Port Gdańsk ma szansę stać się największym portem przeładunkowym na Bałtyku

W ciągu kilku lat Gdańsk może się stać największym głębokomorskim portem Bałtyku. Tylko w tym roku na inwestycje trafi 170 mln zł na pogłębienie toru wodnego, rozbudowę nabrzeży, modernizację układów drogowych i kolejowych na terenie portu oraz budowę nowych parkingów. Wszystkie projekty mają się zakończyć do 2020 roku, do tego czasu inwestycje sięgną miliarda złotych. Inwestycje pozwolą zwielokrotnić możliwości gdańskiego portu i jego potencjał przeładunkowy. Już za 10 lat gdański port może obsługiwać przeładunki o wielkości 100

Port Gdańsk: tor wodny do Portu Północnego będzie dwukierunkowy

Tor wodny do Portu Północnego w Porcie Gdańsk będzie dwukierunkowy. Dzięki planowanej przez Urząd Morski inwestycji do portu będą mogły wchodzić i wychodzić jednocześnie statki o długości 355 m i zanurzeniu do 15 m. Obecnie ruch do portu jest jednokierunkowy.

Port Gdańsk zabiera głos w sprawie plaży na Stogach

Port Gdańsk zabrał głos w sprawie plaży na Stogach. Poniżej publikujemy pełną treść oświadczenia.

Port Gdańsk pobił kolejny rekord. Około 44% wzrost przeładunków w pierwszym kwartale 2018 r. (foto)

Kolejny rekord Portu Gdańsk. W pierwszym kwartale tego roku przeładowano tam 12,7 mln ton towarów, co, w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, dało wzrost przeładunków na poziomie 43,8%. Łukasz Greinke, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, poinformował w czwartek na konferencji prasowej, że to najlepszy wynik na Bałtyku.

Port Gdańsk stawia na rozwój turystyki. Zwiększy częstotliwość połączeń do Szwecji

Liczba połączeń pasażerskich do Skandynawii na razie nie jest imponująca, natomiast znaczenie tej gałęzi transportu dla turystyki stale rośnie. Trójmiasto stoi przed dużą szansą, żeby ten segment rynku zagospodarować – uważa Marcin Osowski, wiceprezes Portu Gdańsk. Port, który realizuje olbrzymi program inwestycyjny, współfinansowany z unijnych środków, stawia też na rozwój turystyki. Na początek zwiększy częstotliwość połączeń promowych do Szwecji.

Stogi: Port Gdańsk zajmie pół kilometra plaży? Kiedyś zdecydują o tym radni

Jest możliwość, że w ciągu najbliższych 30 lat Port Gdańsk rozwinie się kosztem plaży i wydm na Stogach. Przygotowywane obecnie Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego uwzględnia na tym obszarze rozbudowę terminala kontenerowego. Ostateczna decyzja będzie leżała jednak w gestii radnych Miasta Gdańska, którzy zależnie od oceny sytuacji mogą zagłosować na TAK lub NIE.

Port Gdańsk podpisał umowy na inwestycje warte ok. 600 mln złotych (foto, wideo)

Pogłębienie toru wodnego z przebudową nabrzeży w Porcie Wewnętrznym oraz modernizacja sieci drogowo-kolejowej w Porcie Zewnętrznym to obecnie dwie największe inwestycje w Porcie Gdańsk o wartości około 600 mln zł, realizowane przy 85-proc. dofinansowaniu z UE. W czwartek przedstawiciele Zarządu Morskiego Portu Gdańsk podpisali umowę z Inżynierami Kontraktów. Mają oni nadzorować wszelkie prace związane z realizacją dwóch projektów CEF (Connecting Europe Facility – Łącząc Europę). Łukasz Greinke, prezes ZMPG, powiedział, że dzięki

Port Gdańsk coraz silniejszy na rynkach azjatyckich

Współpraca z Azją to jeden z priorytetów Zarządu Morskiego Portu Gdańsk. By silniej zaznaczać swoją obecność na rynku i nawiązać nowe relacje, przedstawiciele Portu wzięli udział w międzynarodowych targach Intermodal Asia 2018 w Szanghaju.

Port Gdańsk modernizuje kolejne nabrzeża

W 2020 roku Port Gdańsk zyska rozbudowane i zmodernizowane Nabrzeże Oliwskie. To jeden z elementów programu inwestycyjnego z dofinansowaniem unijnym. Do przetargu stanęło 7 potencjalnych wykonawców.

Port Gdańsk i DCT Gdańsk firmami napędzającymi rozwój regionu Morza Bałtyckiego

„Baltic Trendsetters Club Certificates” w rękach dwóch gdańskich firm – Portu Gdańsk SA oraz najnowocześniejszego polskiego terminalu kontenerowego, DCT. Laureatami tej prestiżowej nagrody, przyznawanej przez „Baltic Transport Journal” firmom, które napędzają rozwój regionu Morza Bałtyckiego realizując wyjątkowe przedsięwzięcia wpływające na branże logistyczną i transportową zostały też podlaski Adampol (za projekt realizowany z Portem Gdańsk SA), OT Logistics ze Szczecina, fińskie Port of Helsinki i Finnlines, szwedzkie Ports of