W 2018 r. węgiel kamienny dla energetyki był średnio o 16,4 proc. droższy niż rok wcześniej, a surowiec dla ciepłownictwa zdrożał z roku na rok o ponad 22 proc. - wynika z danych monitorującej polski rynek węgla Agencji Rozwoju Przemysłu (ARP).
Po listopadzie, kiedy wyraźnie zaznaczył się systematyczny spadek indeksów obrazujących międzynarodowe ceny węgla, w grudniu ub. roku notowano z reguły wzrost cen - w europejskich portach przekraczały 86 USD za tonę węgla energetycznego - wynika z analizy Agencji Rozwoju Przemysłu (ARP).
W listopadzie ubiegłego roku ceny polskiego węgla kamiennego dla energetyki osiągnęły poziom najwyższy od ponad pięciu lat, rosnąc w stosunku do października o ponad 3 proc. Wartość indeksu cen węgla dla ciepłownictwa spadła w odniesieniu do poprzedniego miesiąca o 2,5 proc. - wynika z danych ARP.
Ma 400 m długości, 59 m szerokości i 19 462 TEU. Mowa o kontenerowcu MSC Ingy, który 19 grudnia zawinął do portu w Kłajpedzie. To jeden z największych statków na świecie i pierwsza tak duża jednostka w historii litewskiego portu. Dotychczas największe kontenerowce, jakie wpływały do Kłajpedy, miały 366 m długości, 48 m szerokości i 13 119 TEU.
Udział podatków na paliwa w Europie wynosi ok. proc. 50, co powoduje, że tylko połowa ich ceny detalicznej zmienia się pod wpływem czynników rynkowych, jak np. ceny tych produktów na międzynarodowych rynkach i kurs dolara do waluty krajowej – wskazuje m.in. główny ekonomista PKN Orlen.
Listopad był pierwszym miesiącem w tym roku, kiedy wyraźnie zaznaczył się systematyczny spadek indeksów, obrazujących międzynarodowe ceny węgla, zarówno w obszarze rynku Azji-Pacyfiku, jak i rynku Atlantyku - wynika z analizy Agencji Rozwoju Przemysłu (ARP).
Wzmożony w tym roku import węgla, szacowany w całym 2018 r. nawet na 17-18 mln ton, może o kilka milionów ton przewyższyć tegoroczne krajowe zapotrzebowanie na ten surowiec – oceniali we wtorek przedstawiciele branży węglowej podczas katowickiego kongresu Energy24.
Firma Swedish Orient Line (SOL) nieustannie rozbudowuje swoją ofertę, a jej siatka połączeń jest regularnie rozwijana. Armator poinformował właśnie, że od przyszłego roku jego statki będą docierać do Jakobstad.
W październiku tego roku nieznacznie spadły w odniesieniu do września ceny węgla kamiennego zarówno dla energetyki, jak i dla ciepłownictwa - wskazują indeksy cenowe publikowane przez Agencję Rozwoju Przemysłu (ARP).
W połowie października, armator Hapag-Lloyd uruchomił nowy kontenerowy serwis dowozowy łączący porty w Antwerpii i Rotterdamie z Danią, Szwecją oraz Polską. North Sea Poland Express (NPX), który rozpoczął już zawinięcia do Portu Gdynia, jest uzupełnieniem istniejącego już serwisu NBS (North Sea Baltic Service). Będzie on obsługiwany przez 2 statki o pojemności 2 500 TEU każdy z następującą kolejnością portów: Antwerpia – Rotterdam – Fredericia – Gdynia – Helsingborg – Antwerpia.
Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie
160 górników chętnych na szkolenia dające kompetencje w energetyce wiatrowej
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie
W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze