Po przejęciu męskiej windsurfingowej kadry w klasie RS:X Przemysław Miarczyński zmaga się z problemem, z którym nie zetknął się jako deskarz. „Kiedy buja na motorówce mam chorobę morską” - przyznał 38-letni szkoleniowiec.
Czy przeprawy promowe mogą rywalizować z transportem lotniczym? Twarde dane pokazują, że coraz częściej tak właśnie się dzieje. Stosownej analizy dokonał Molslinjen, przyglądając się swoim ostatnim wynikom.
"Wypływamy na szersze wody" – powiedział PAP Mateusz Kusznierewicz, który od ponad dwóch miesięcy jest wiceprezesem ds. sportu Polskiego Związku Żeglarskiego. Jak zaznaczył, ma wiele energii i pomysłów, więc woli realizować zadania niż pełnić funkcje reprezentacyjne.
Należący do Molslinjen katamaran Express 2 został wyłączony z eksploatacji na wiele tygodni. Armator poinformował właśnie, że to konsekwencje awarii silnika, do jakiej doszło w ubiegłym tygodniu.
Express 3, najnowszy prom Molslinjen, który dołączył niedawno do floty duńskiego przewoźnika, jest też przystosowany do przewozu pojazdów modułowych – przypomniał armator. Pierwszy tego typu transport znalazł się niedawno testowo na pokładzie katamaranu.
Po długiej podróży, prom Express 3 dotarł wreszcie do Molslinjen. Nowa jednostka zacznie kursować 1 czerwca.
Podczas Pucharu Polskiego Związku Żeglarskiego Piotr Myszka (AZS AWFiS Gdańsk) godził rodzinne i sportowe obowiązki. „Moja córka Ida miała chrzest i drugiego dnia regat zabrakło mnie w Krynicy Morskiej” - wyjaśnił mistrz świata w windsurfingowej klasie RS:X.
Nowoczesny i szybki prom, który w 2015 r. został zamówiony przez duńskiego armatora, znajduje się już w fazie testów i niedługo powinien zostać dostarczony operatorowi.
Sprawa śmierci polskich marynarzy może zostać zamieciona pod dywan - alarmuje pełnomocnik części rodzin ofiar zatrucia w 2015 na statku Nefryt szczecińskiego armatora Euroafrica.
Cierpliwość wielu portów i terminali wystawiona została na ciężką próbę. Trzy wielkie alianse, powstałe w wyniku przetasowań, jakie miały ostatnio miejsce w światowej żegludze liniowej, niemal do ostatniej chwili zwlekały z ujawnieniem siatek swoich połączeń żeglugowych, które mają obowiązywać już od 1 kwietnia. Nie było wiadomo kto, kiedy, dokąd, z jaką częstotliwością i jakiej wielkości statkami będzie zawijał. Jeśli nawet zarządy portów i terminali nie wiedziały, co je czeka, to co dopiero mówić o spedytorach, przewoźni
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie
W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze
Ostatni rosyjski okręt miał opuścić port w Sewastopolu. Ukraina ogłasza kolejny sukces w wojnie
Dzień Dostawcy MFW Bałtyk 2 i 3 już we wrześniu
Ciężki dzień dla żeglugi na Morzu Czerwonym. Huti zaciekle atakowali statki. Kolejny został uszkodzony
European Energy zainteresowane rozwojem zielonych paliw w ramach polskiego programu offshore