Apache North Sea, Centrica, EnQuest, Shell Upstream International oraz Talisman Sinopec Energy UK, firmy naftowo-gazowe, działające na Brytyjskim Szelfie Kontynentalnym połączyły siły i stworzyły wspólną platformę handlową. Chcą w ten sposób obniżyć koszty.
W ostatnich dniach doszło do kilku groźnie wyglądających incydentów na pokładach promów (pożarowe oraz z udziałem niebezpiecznych substancji). Na szczęście w każdym przypadku zagrożenie udało się szybko zneutralizować.
Zadaniem systemu SAT-AIS-PL będzie zbieranie informacji z automatycznego systemu identyfikacji statków (AIS) na potrzeby monitorowania i nadzoru bezpieczeństwa ruchu morskiego
Całkowita zmiana finansowania rybołówstwa z funduszu morskiego na lata 2014-2020 - to zdaniem rybaków jedyna szansa na uratowanie polskiego rybołówstwa i zasobów ryb w Morzu Bałtyckim. Wnioski takie można wyciągnąć po dyskusji na temat rybołówstwa morskiego, która odbyła się w czasie posiedzenia sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
Władze Kanału Panamskiego od przyszłego miesiąca wprowadzą ograniczenia co do wyporności statków, które będą mogły przepłynąć przez obiekt. Powodem jest susza, która nawiedziła ten region i spowodowała niski stan wód.
Wczoraj, (poniedziałek, 21 marca) w sali widowiskowej klubu 3. Flotylli Okrętów odbyło się szkolenie podoficerów i marynarzy z jednostek podległych Dowódcy 3. FO w ramach "Dnia podoficera".
Rederi AB Gotland opublikował wyniki finansowe za 2015 rok.
Orzeczenie powyższe ma istotne znaczenie także dla podmiotów państwowych funkcjonujących sektorze żeglugowym, stoczniowym i portowym, w szczególności tych znajdujących się przed bądź w trakcie procesu restrukturyzacji działalności gospodarczej.
Grupa Kapitałowa OT Logistics wypracowała 752,3 mln zł skonsolidowanych przychodów ze sprzedaży, a jej zysk netto wyniósł 15,6 mln zł.
Sprawa dotyczy czarteru na podróż (Synacomex 2000) z dn. 23.10.2009 r., zgodnie z którym armator („HBC” -,,disponent owners”[2] ) wyczarterował statek ,,The Glory Sanye” czarterującemu – na podróż z portu Konstanca do Dżibuti na przewóz ładunku pszenicy. Armator, z kolei dysponował statkiem na podstawie czarteru na czas (NYPE 1946) wyczarterowanego od właściciela rejestrowego statku (tzw. ,,time charter trip”).
Lloyd's Register i Core Power przeprowadzą badanie regulacyjne dotyczące kontenerowców z napędem jądrowym nowej generacji
Viking Line planuje otworzyć na Bałtyku niskoemisyjną trasę żeglugową
Hanwha Ocean buduje gazowce dla BW LNG
Siły ukraińskie atakowały w nocy krymski most i przeprawę promową do Rosji
Czarter na podróż – formuły okresu ładowania („lay-time”)
Rok działalności Ukraińskiego Korytarza Morskiego. 64,4 mln ton przeładowanych towarów