Białoruś ma w planach kupno terminalu do przeładunku nawozów azotowych - donosi rosyjski portal RŻD. Igor Bobyr, wiceprezes zarządu Białoruskiego Państwowego Koncernu Naftowego i Chemicznego „Biełnieftiechim” oświdczył, że w pierwszej kolejności będą rozpatrywane oferty portów bałtyckich.
Fjord Line uruchomiło swoje biuro w Polsce. Placówka norweskiego przewoźnika rozpoczęła swoją działalność w Poznaniu.
Jednostka Wolin pływa dla Unity Line i jest najdłuższym promem przemierzającym trasę między Świnoujściem a miastem Trelleborg w Szwecji. Prom posiada dwa pokłady ładunkowe i jednorazowo może zabrać na pokład do 90 samochodów drogowych, 50 samochodów osobowych oraz 370 pasażerów.
Janusz Kozak: Przemysł okrętowy potrzebuje ludzi i wiem, że mamy dla kogo uczyć. Na wysokie statystyki zatrudnienia ma wpływ także współpraca naszego wydziału z przedsiębiorcami. Przedstawiciele przemysłu są współpracą zainteresowani, a studenci często znajdują pracę zanim jeszcze ukończą naukę.
Z każdym dniem przybywa jachtów zgłoszonych do Żeglarskiego Pucharu Trójmiasta. Przeważają jednostki z Pomorza, ale swoją reprezentację na starcie będą miały również województwa warmińsko-mazurskie oraz zachodniopomorskie.
Chcesz odkryć tajemnice okrętu podwodnego? A może pomanewrować nowoczesnym statkiem na różnych akwenach? Zapoznaj się ze sprzętem policji, a także straży pożarnej. Prawie dwadzieścia różnych tematów dla dzieci, młodzieży i dorosłych czeka na uczestników Pikniku Naukowego w Akademii Marynarki Wojennej, który odbędzie się w ramach XIII Bałtyckiego Festiwalu Nauki. Na piknik uczelnia zaprasza w piątek 22 maja, w godz. 9:00 – 15:00. W tym dniu każdy znajdzie coś dla siebie.
Przedstawiciele biznesu morskiego, administracji, naukowcy i studenci uczestniczyli w seminarium naukowym Polskiego Klastra Morskiego. Strategię Portu Gdańsk jako portu V generacji zaprezentował Ryszard Mazur, dyrektor ds. Strategii i Rozwoju Portu w ZMP Gdańsk SA.
Prawie sto azjatyckich platform wiertniczych typu jack-up obecnie nie pracuje ze względu na niskie ceny ropy. Z tego powodu dochodzi obecnie do przetasowania na rynku offshore, gdyż większe firmy są zmuszone do ostrzejszej konkurencji.
Światowy kryzys na rynku offshore rzutuje także na polskie stocznie, które otrzymują mniej zamówień związanych z tym sektorem. Powodem jest niska ceny ropy na światowym rynku oraz drastyczna nadpodaż tonażu.
Towimor dostarcza rozwiązania w dziedzinie okrętowych urządzeń pokładowych (urządzenia cumowniczo-kotwiczne, żurawie pokładowe) na morskie jednostki handlowe i offshore. Jako jedna z nielicznych polskich firm ma fabrykę w Azji. Działa globalnie i kompleksowo (od projektu po serwis).
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie
W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze
Ostatni rosyjski okręt miał opuścić port w Sewastopolu. Ukraina ogłasza kolejny sukces w wojnie
Dzień Dostawcy MFW Bałtyk 2 i 3 już we wrześniu
Ciężki dzień dla żeglugi na Morzu Czerwonym. Huti zaciekle atakowali statki. Kolejny został uszkodzony