Francuski armator kontenerowy, CMA CGM, ochrzcił pierwszą jednostkę dedykowaną na Antyle Francuskie. Kontenerowiec o ładowności 3,504 TEU otrzymał nazwę CMA CGM Fort De France. Jednostka została zwodowana w styczniu w stoczni COSCO Zhoushan.
Każdego dnia w południe - gdy słońce jest w zenicie - światowa flota komercyjnych statków morskich informuje o swojej pozycji, prędkości i warunkach pogodowych. Jest to podstawowy sposób, w jaki statki śledzą zużycie paliwa. Jednostki morskie używają go od co najmniej 200 lat. Największe światowe firmy technologiczne inwestują miliony, aby pokazać, że istnieje lepszy sposób zbierania tych danych. Chcą tego dokonać zanim ceny paliw wzrosną w styczniu w ramach po wejściu nowych przepisów IMO 2020.
Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) pracuje nad bardziej rygorystycznymi środkami, aby powstrzymać nieuczciwe firmy żeglugowe, próbujące w nielegalny sposób wykorzystywać rejestry flagowe, aby ukryć swoje działania.
Australijskie biuro projektowe Incat Crowther otrzymało kontrakt na zaprojektowanie promu ro-pax o ładowności 1000 pasażerów. Jednostka ma pływać między Chinami a Tajwanem.
Armator Orient Overseas International Line (OOIL) zawarł umowę z Cosco Shipping Logisticks i JD Logisticks w celu inwestycji w platformę logistyczną online Eshipping.
Malezja zamierza sprzedać superjacht Equanimity, który prawdopodobnie został zakupiony za sprzeniewierzone pieniądze krajowego funduszu 1MDB. Nabywcą ma być operator kasyn, Genting Malaysia, który zapłaci za jednostkę 126 mln dolarów.
Hiszpański operator promowy, Baleària, przewiózł 4,32 mln pasażerów w 2018 roku, o 11 procent więcej w ujęciu rok do roku. Z tego ponad milion klientów wybrało trasy międzynarodowe.
Rosnący popyt na usługi kontenerowców typu panamax spowodował zmniejszenie liczby bezczynnych jednostek o ładowności od 4 do 5,1 tys. TEU - wynika z raportu Alphaliner.
Stocznia Hudong-Zhonghua Shipbuilding, jedyny konstruktor gazowców LNG w Chinach, połączył siły z norweskim towarzystwem kwalifikacyjnym DNV GL w celu budowy największej na świecie jednostki tego typu.
Wolumen transportu morskiego zamówionego do Stanów Zjednoczonych przez spedytorów Deutsche Post’s DHL Group, United Parcel Service Inc i FedEx Corp mocno spadł w lutym. Ten kluczowy barometr światowej gospodarki powinien być ostrzeżeniem także dla światowej żeglugi.
Ćwiczenia sił specjalnych w Terminalu LNG w Świnoujściu
Cisza nad stocznią. Stoczniowy holdig w sztormach polityki i prywatnych interesów
Hetman Iwan Wyhowski już na wodzie. W Stambule wyjątkowa uroczystość wodowania drugiej ukraińskiej korwety
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
CMA CGM na kursie inwestycji, informatyzacji i dekarbonizacji. Francuski operator stawia na żeglugę i logistykę