The Tall Ships Races 2015 już zakończony. Do Szczecina z trzema najważniejszymi nagrodami wraca polska załoga płynąca na brygu Fryderyk Chopin.
Dobra wiadomość dla armatorów przewożących kontenery na szlakach z Azji do Europy Północnej. Stawki frachtowe na tych trasach w umowach krótkoterminowych (spotowych) wzrosły z 400 dolarów przed dwoma tygodniami do 1109 dolarów za TEU (277 proc. w górę).
W czwartek (30.07) doszło do lekkiej usterki na masowcu Lubie należącym do Polskiej Żeglugi Morskiej. Z nieznanych dotąd powodów doszło do awaryjnego wyłączenia silnika głównego.
Agencja Rozwoju Przemysłu (ARP) naprawdopodobniej udzieli pożyczki finansowej Stoczni Remontową Nauta i Energomontażowi-Północ Gdynia, spółkom należącym do grupy MARS Shipyards & Offshore, które wygrały przetarg na przebudowę platformy Lotosu.
Akademia Morska w Gdyni i Energa-Operator będą współpracować w zakresie badań i rozwoju sieci inteligentnej. W piątek podpisano porozumienie w tej materii.
Najważniejsze ostatnie wydarzenia związane z realizacją polityki morskiej państwa były przedmiotem rozmów na kolejnym, 25. posiedzeniu Międzyresortowego Zespołu ds. polityki Morskiej. Posiedzenie, któremu przewodniczyła wiceminister Dorota Pyć, odbyło się 28 lipca 2015 r.
Morska Stocznia Remontowa Gryfia uzyskała koncesję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, uprawniającą do produkcji na potrzeby polskiej Marynarki Wojennej. Tym samym stocznia potwierdza swoja gotowość do udziału w realizacji projektów związanych z modernizacją i rozbudową polskiej floty.
W dniu 07.07.2015 r. do Sejmu RP wpłynął projekt ustawy o pracy na morzu. Przepisy projektowanej ustawy implementują do polskiego prawa Konwencję o pracy na morzu (MLC), która weszła w życie w dniu 20 sierpnia 2013 r. Konwencja MLC wprowadza minimalne, międzynarodowo ujednolicone standardy pracy i życia marynarzy na statkach morskich, zapewniające ochronę warunków pracy oraz przestrzeganie praw człowieka i obywatela.
Polska w niedługim czasie podpisze aneks ze spółką Saipem – wykonawcą gazoportu w Świnoujściu. W ramach porozumienia nasz kraj nie będzie musiał dopłacić żadnych pieniędzy na tę inwestycję.
O kontrakt na sprzedaż Polsce trzech okrętów podwodnych ubiega się m.in. szwedzki Saab Kockums, który już otrzymał pierwsze zamówienie na okręt A26, i francuska DCNS, która chce u nas otworzyć centrum szkoleniowe. Jakie obiecują nam korzyści?
Rosyjski statek badawczy wpłynął na fińskie wody; możliwa ingerencja w sygnał GPS
W trakcie pokazu lotniczego samolot Fouga Magister runął do morza
Rosyjskie porty wysyłają mniej węgla i stali
RIMPAC 2024 - największy pokaz siły USA i sojuszników na Pacyfiku
Baltic Hub działa na rzecz społeczności lokalnej gdańskich Stogów
W amerykańskim Salem rozpoczęła się budowa terminala dla morskiej energetyki wiatrowej