Prezes CMA CGM: Może być więcej taki przypadków jak Hanjin

Prezes CMA CGM: Może być więcej taki przypadków jak Hanjin

Agility partnerem Maersk w zakresie ograniczenia emisji CO2

Realizowana przez Maersk Line inicjatywa Carbon Pact Challenge polega na poszukiwaniu rozwiązań, które pozwolą na ograniczenie emisji CO2 w czasie transportu morskiego, między innymi przez zmniejszenie zużycia paliwa statkowego oraz optymalizację tras i sieci połączeń. Dołączył do niej Agility - globalny dostawca zintegrowanych rozwiązań logistycznych i spedycyjnych.

SOL znów powiększa swoją flotę

Do floty szwedzkiego armatora SOL (Swedish Orient Line), specjalizującego się w przewozach frachtowych, dołączyła jednostka Vinterland, która będzie działała w siatce połączeń na Morzu Bałtyckim.

Indeks BDI dalej spada. Prognozy na resztę roku negatywne

Baltic Dry Index, śledzący zarobki armatorów masowców, w kolejnym tygodniu notuje duży spadek. Mniej zarabiają wszystkie jednostki od capesizów do handysize.

Wady oświadczenia woli („misrepresentation”) w systemie prawa angielskiego

Teoria wad oświadczenia woli, mogącej skutkować uznaniem zawartej umowy (umowy frachtowej) za nieważną, możliwością odstąpienia od umowy, jej rozwiązaniem czy też możliwością wystąpienia z roszczeniem odszkodowawczym z tego tytułu – mając niezwykle istotne znaczenie praktyczne, została bardzo szczegółowo rozbudowana w systemie prawa angielskiego.

Czołowy armator znów podnosi swoje stawki

Maersk Line, największy na świecie przewoźnik kontenerowy, od 1 listopada ponownie podniesie swoje stawki przewozu drobnicy na rynku spotowym (umów krótkoterminowych).

Hyundai Merchant Marine chce przejąć udziały Hanjin na szlaku Azja - USA

Koreański armator Hyundai Merchant Marine (HMM) zamierza złożyć ofertę zakup udziałów na szlaku Azja - USA zbankrutowanego przewoźnika. To byłaby kluczowa transakcja dla Hanjin, bo dałaby im możliwość spłacenia długu u kredytorów.

Stawki kontenerowe wciąż na niskim poziomie

Zarobki armatorów kontenerowców pływających na szlaku Azja-Północna Europa spadły o 5,6 proc. Obecnie wynoszą one 776 dolary za TEU (kontener 20-stopowy).

Przyszłość transportu kolejowego z Europy do Chin

Transport kolejowy do Chin zyskuje coraz szersze grono zwolenników – zarówno wśród importerów, jak i eksporterów. Głównie dlatego, że jest szybszy od transportu morskiego i zdecydowanie tańszy od lotniczego.

Obowiązkowa weryfikacja wag kontenerów – skutki zmian Konwencji SOLAS w praktyce

W dn. 1 lipca 2016 r. weszły w życie zmiany Konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu (SOLAS) wprowadzające wymogi weryfikacji wagi kontenerów przed załadowaniem ich na statek. W związku z faktem, iż temat ważenia kontenerów jest tematem, któremu wciąż poświęca się dużo uwagi na forum właściwie wszystkich międzynarodowych organizacjach morskich, w niniejszym artykule pragniemy zwrócić uwagę na skutki, jakie zmiana Konwencji wywołuje w praktyce branży morskiej.