Operator promowy DFDS ustanowił nowy rekord na trasie Rotterdam-Felixstowe w przewozach towarowych pod względem wykorzystania metrów linii ładunkowej w ciągu jednego tygodnia.
Europejskie stocznie odnotowały w 2014 roku wzrost o 17% wielkości zamówień w porównaniu do 2013 roku.
Według rosyjskiego Ministerstwa Energetyki tegoroczna produkcja gazu będzie większa o 4 procent w porównaniu z 2014 roku. Spadnie natomiast wydobycie ropy.
Należący do DFDS Seaways prom Sirena Seaways będzie w najbliższym czasie wykonywał operacje dla Brittany Ferries. Jednostka będzie wspierała połączenia wykonywane przez francuskiego przewoźnika na dwóch trasach.
23 października 2014 r. Rada Europejska uzgodniła, przedstawione przez Komisję w styczniu 2014 r., ramy polityki klimatyczno-energetycznej do roku 2030. Wśród celów Unii znalazły się: ograniczenie wewnętrznych emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 40% w porównaniu z poziomem z roku 1990, zwiększenie udziału energii ze źródeł odnawialnych w energii zużywanej w UE do co najmniej 27%, osiągnięcie w pełni funkcjonującego wewnętrznego rynku energii.
Sześć lat po zwodowaniu ostatniego wielkiego statku, 12 lat po likwidacji wielkiego stoczniowego holdingu szczecińska branża stoczniowa narzeka na brak spawaczy, monterów i rurarzy. Kto i dlaczego tak ich potrzebuje? Co są w stanie wyprodukować mniejsze zakłady zatrudniające stoczniowców?
Ćwierć wieku temu, kiedy to budowała się polska gospodarka wolnorynkowa, kontrakt na obsługę logistyczną budowy nowego Portu Lotniczego Okęcie zdobyła niemiecka firma ROHLIG & CO. W tym samym czasie Tadeusz Chmielewski zaczynał swoją karierę zawodową i trafił do przedsiębiorstwa Rohlig Poland. Tak rozpoczęła się 25-letnia przygoda budowania jednej z największych, kompleksowych firm logistycznych na rynku polskim.
W zeszłym roku statki Polskiej Żeglugi Morskiej przewiozły łącznie 17,9 mln ton ładunków. Nieco mniej niż w poprzednim. W ładowniach masowców szczecińskiego armatora dominowało zboże, którego przewieziono 5,7 mln ton.
Port w Goteborgu opublikował roczny raport, który prezentuje wyniki potwierdzające tendencję zaobserwowaną w 2013 roku. Dane prezentują zmniejszoną aktywność w przepustowości, a przede wyrażają spadek wydajności w ruchu kontenerowym, który zanotował osłabienie już w roku poprzednim, po raz pierwszy od kryzysu finansowego w 2009 roku.
Statki Polskiej Żeglugi Morskiej w ubiegłym (2014) roku odnotowały bardzo dobre wyniki, jeśli chodzi o kontrole standardów technicznych, bezpieczeństwa, wyszkolenia i warunków socjalnych załóg jednostek.
Zanzibar wprowadza dla turystów obowiązkową opłatę ubezpieczeniową 44 USD
Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku zostanie zamknięty w nocy z soboty na niedzielę
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Przeładunki kontenerów w Chinach w górę
Rosyjski statek wpłynął na wody terytorialne Finlandii
Szwecja. Wszczęto procedurę ochrony wraku odkrytego przez Polaków