Ukraina: Jednostka specjalna SBU stłumiła bunt na tureckim statku

Jednostka specjalna Służby Bezpieczeństwa Ukrainy (SBU) „Alfa” stłumiła bunt na tureckim statku handlowym, podczas którego dwóch marynarzy raniło nożami czterech członków załogi, w tym kapitana, a następnie uwięziło jako zakładników pięć innych osób.

Umowa frachtowa („Contract of Affreightment”) – w świetle prawa angielskiego. Część II

Niniejszy artykuł, jest drugą częścią opracowania dotyczącego umowy frachtowej w świetle prawa angielskiego.

Wysokie zyski Agility w 2. kwartale 2016 roku

Agility, globalny dostawca zintegrowanych rozwiązań logistycznych i spedycyjnych, ogłosił wyniki finansowe za drugi kwartał 2016 roku. Przychody netto firmy wyniosły ponad 355 mln USD (107 mln KD) i wzrosły o 4 proc. w porównaniu do analogicznego okresu w 2015 roku. W tym okresie Agility odnotowało ogólny przychód w wysokości ponad 1,02 mld USD (309 mln KD).

Stena podsumowała pierwsze półrocze

Grupa Stena AB opublikowała raport z pierwszego półrocza (1 styczeń-30 czerwiec) 2016 roku.

Więcej kontenerowców pójdzie na żyletki w czwartym kwartale

Na rynku wciąż znajduje się za dużo kontenerowców w porównaniu do zapotrzebowania na te jednostki. Ten fakt oraz niskie stawki frachtowe prawdopodobnie zmuszą armatorów do częstszego złomowania swoich statków.

DFDS zwiększył flotę na kanale La Manche

Uruchomienie przez DFDS dwóch nowych jednostek na kanale La Manche pozwoliło armatorowi na zwiększenie udziałów w rynku. Uwidoczniło się to w wynikach dotyczących wielkości przewiezionego frachtu.

DSV umacnia się w Indiach

W wyniku połączenia DSV i UTi dywizje Solutions i Air&Sea, odpowiedzialne odpowiednio za logistykę kontraktową oraz transport lotniczy i morski, działają w tej chwili niezależnie na rynku indyjskim, tworząc jednocześnie osobny region w nowych strukturach DSV. Każda z nich zatrudnia obecnie powyżej tysiąca pracowników.

DFDS nosi się z zamiarem zamówienia dwóch promów ro-ro

DFDS poważnie zastanawia się nad zamówieniem nowych promów. Niewykluczone, że konkretne decyzje zapadną jeszcze w tym roku. W taki sposób armator zamierza odpowiedzieć na rosnące zapotrzebowanie rynku.

Kolejny duży armator na minusie

Chińskie Cosco, czwarty największy przewoźnik kontenerowy na świecie, zanotował spadek przychodów w pierwszej połowie tego roku. To efekt trwającego kryzysu na rynku transportu kontenerowego.

Popyt na przewozy z Azji do Północnej Europy wciąż stoi w miejscu

Szczyt sezonu, który przypada tradycyjnie na trzeci kwartał, nie odwrócił słabej tendencji na rynku przewozów kontenerowych z Azji do Europy Północnej - twierdzą eksperci z firmy Drewry.